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Formula E电动方程式2020/21第七季之所以精彩激烈、悬念跌宕，列几组数字伙伴们就明白了：

• 7场比赛产生6位不同的冠军；
  

• 梅赛德斯车手德弗里斯是唯一一位2胜的车手；
  

• 4支不同的车队在本赛季获胜；
  

• 车手积分榜上前5的车手，每一位至少有3场比赛“颗粒无收” ；
  

• 7场过后，远景维珍车手弗林斯仅领先德弗里斯5分暂时领跑。
  

本周末（6月19-20日），Formula E第七赛季的第8、9轮比赛将在墨西哥的普埃布拉州（Puebla）举行。作为2020/21赛季（共15轮）承上启下的两场比赛，积分榜领先军团的诸位车手谁能够在争夺年终总冠军的道路上率先冲出重围、占得先机，这两场比赛至关重要。

今年是Formula E第六次造访墨西哥，不过由于受到当地疫情形势的影响，比赛不在著名的墨西哥城罗德里格斯兄弟赛道（被临时征用为方舱医院）进行，而是首次来到墨西哥中东部州普埃布拉（Puebla）的Autodromo Miguel E. Abed赛道，一条在波波卡特佩特（Popocatepetl）火山脚下下蜿蜒的赛道，对Formula E全部24位车手来说都是未知的考验。

“新”赛道介绍

墨西哥普埃布拉州Autodromo Miguel E. Abed赛道，全长2.98公里，一共15个弯角，此前从未举办过Formula E的比赛。赛道建在宏伟壮观的波波卡特佩特火山脚下的高原上，海拔高度约有2,175米。

从赛道图上可以明显看出，这是一条标准的美式风格赛道（外环+内场），外环是一条高速的椭圆形赛道，没错，那是用来跑NASCAR的。Autodromo Miguel E. Abed是一条多用途的综合性赛道，共有18种不同的布局以供各类比赛使用。

外环逆时针-回形针赛道主要举办NASCAR Corona系列赛、NASCAR PEAK墨西哥系列赛等，并试图考虑举办IndyCar。内圈赛道曾经举办过FIA WTCC房车锦标赛（2005，2006、2008和2009采用另一种布局）。

Formula E的赛道布局与WTCC非常相似，不同之处从3号弯开始，Formula E的赛道连接一个紧凑的发卡弯（4号弯全场最慢，60km/h），然后在6号弯重新回到WTCC的布局。

“新”赛道最大的不同之处是Formula E团队为车队和车手们准备了一个“彩蛋”：本周末比赛的攻击模式激活区域和以往大不相同，不再是8号弯赛车线的外延，而是延展了赛道，这有一点像WRX世界跨界拉力赛中的“Joker Lap”。根据官方给出的数据，激活攻击模式大概会损失3、4秒的时间，因此对于车手、车队策略工程师出了一个难题，他们需要重新计算和安排攻击模式的激活时机，不出意外本场比赛还是强制两次使用攻击模式。

赛道最后的15号弯（全场最快弯，时速可达170km/h）是通过外环椭圆形赛道然后衔接发车区直道，利用“弹弓效应”成为在1号弯前（最高时速可达247km/h）实现超车的关键点，这里应该会成为比赛的一个重要看点。

一个是全新的攻击模式激活方式，一个是差不多半条NASCAR赛道，看来Formula E真的是在赛道设计方面下了一番功夫，虽然最终效果还要等待比赛去检验，但真的很有feeling，很带劲！

FE墨西哥站过往精彩时刻

还记得维尔莱茵曾在2019年接受采访时说过的经典名言：“电量管理so easy”，然后就在墨西哥站终点线前因为赛车电量耗尽，眼睁睁看着冠军被迪格拉西夺走（空降10分20秒）。

战况异常胶着的前半赛季

除了开头提到的本赛季前7场比赛产生了6位冠军，车手积分榜上领先集团车手之间的分数也相当得接近。远景维珍车手弗林斯以62分排名第一，不过往下数直到P7的维尼，前7位车手之间的分差只有16分，还不到单场比赛胜利的（25）分。

车队积分榜方面同样十分接近。梅赛德斯以105分领跑十二支车队，捷豹以2分之差位列其次，卫冕冠军DS钛麒和榜首相距7分，同样近几场势头强劲的远景维珍也在迅速追近领先集团，这四支车队都很有希望角逐最终的车队总冠军。

由于Formula E有别于F1的排位赛方式，车手积分榜领先的选手将会率先参加排位赛，他们所面临的赛道条件不如排在后面出场的选手有利，因此要想在比赛中占得先机，就必须要先克服排位赛的困难。

本场比赛最大的变数当然还是一条全新的赛道，根据以往比赛经历，Autodromo Miguel E. Abed，赛道表面的抓地力情况比较差，再加上长时间没有比赛，需要通过练习赛“打扫”赛道和散落橡胶颗粒，这种情况可能会一直延续到周六的排位赛，对于先出场的车手来说或许不是一个好消息。

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投票链接 https://fanboost.fiaformulae.com/

截至文章推送前，达科斯塔、范多恩、德弗里斯、博徳和埃文斯名列前五，两位梅赛德斯、两位捷豹和一位DS钛麒。

周末天气

赛道周末温度适宜比赛，但两天的下午都有雷阵雨的可能性，也为比赛增添一丝不确定性。

比赛时间

第八站

一练：6月19日 周六 20:55-21:55

二练：6月19日 周六 23:10-23:55

排位：6月20日 周日 00:45-02:15

正赛：6月20日 周日 04:30-06:15

第九站：

三练：6月20日 周日 22:10-23:05

排位：6月21日 周一 00:45-02:15

正赛：6月21日 周一 04:30-06:15

（图片、视频来源网络）

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