​​问：夏老师，今天白天突然想到一个问题，希望您在踢车问答里回复一下。除去四驱车，随着电动车的普及，在纯电动车阵营里，您说未来是前驱车会更多还是后驱车更多呢？

答：按照物理常识，自然是后驱会更多，因为将转向与驱动分离，就是将不同类型且相互有干涉的工作任务分开，这就像一个公司里分开业务部门一样，专业的部门做专业的事。

由于电动机体积小，传动直接，可以直接整合在任意的车桥上，就完全不存在燃油发动机布置上的局限性。现在有很多前驱的电动车，主要是因为用的是燃油车现成平台改制电驱动导致的。

开发一套纯粹的电池电动平台，前期投资巨大，多数公司无力承担。能够用较低投入较快拿出产品上市销售的办法，就是找个现成的燃油车平台改成电动。而便宜的燃油车都是前轮驱动平台。

纯粹按照电池电动的要求开发，比如特斯拉、大众ID、蔚来等等，研制的平台就都是后驱为基础，四驱做性能升级配置的格局。因此，随着电动化的发展，专业化程度也会很快加深，油改电这个过渡状态也会过去，所以，未来后驱电动车会是主流。

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