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9月13日，东风悦达起亚第四代嘉华全国上市，正式进军国内中高端MPV市场。新车共推出4款车型，售价区间为28.89万元-33.99万元。

这款车究竟有多热呢？

作为参考，2019年，嘉华全球累计销量突破200万台；2020年，第四代嘉华海外上市，韩国本土预订首日订单便突破23000台，打破单日预售记录;首月销量达到10130辆，创下了1998年嘉华车型诞生以来的最高纪录。

今年1-7月，第四代嘉华在韩国累计销量达51926台，市占率达80%，是起亚品牌换标升级以来，卖得最好的车型。

这一次东风悦达起亚将其引进中国市场，正是要以最优的产品，最强的实力，夺得二胎/三胎市场的关注。

这在十年前，我是万万没有想到的，2021年竟然能够在国内市场，看到韩系、日系全球销量级MPV双雄同台厮杀。

第四代嘉华定位豪华中大型MPV。在北美市场即是丰田SIENNA的历任最强对手，几乎各个参数指标都与SIENNA不相上下，甚至更胜一筹。

到了第四代，起亚率先出手，在外观层面就拉开两者之间的差距。对比SIENNA的VAN头VAN脑，换用上了最新的设计角度——并不被“MPV”这一固有车型类别所限制。

一改“MPV”先天的无聊感，将SUV与MPV的双重优势进行深度结合，在视觉层面让驾驶者尤其是奶爸，不会感觉Boring，车型在日常使用中的场景也变得更多样化。

毕竟在现实生活中，VAN式设计，不管内部有多豪华，在驾驶它出行之时，大部分车友都会自然而然地产生“做苦力”的感觉。

新车的车头部分看上去更像一台美式SUV，各处线条与折线都有明显的肌肉感，匹配夸张的车身数据，驾驶它出门，并不会有MPV车型“干苦力”的感觉。

在气势营造方面，东风悦达起亚也将霸气的男性荷尔蒙拿捏的十分到位。

东风悦达起亚第四代嘉华车身长宽高分别来到了5155/1995/1740mm，轴距为3090mm！无论在SUV中，还是MPV中，都属于庞然大物。

第三排座椅支持下沉式收起，后备箱空间大且深，即使在座椅不收起的情况下，车内自然储存空间也极高，放下4-5个24寸旅行箱不是问题。（要知道这在大7座SUV领域和常规MPV如GL8上，几乎不可能实现）

与此同时，第四代嘉华还将韩系车独有的精致感发挥得淋漓尽致。

这一点，同时看过SIENNA和第四代嘉华的朋友，一定都深有体会。

第四代嘉华的中控采用了双联屏的设计，12.3英寸液晶仪表搭配12.3英寸中控屏，控制区的功能按键为实体和触控相结合，音量、温度、风量为实体按键，驾驶时盲操非常方便。

前排座椅支持十二向的电动调节，座椅加热、通风，主驾驶还拥有着迎宾后移功能。同时，第二排的豪华大沙发除了拥有常规的前后以及靠背调节之外，还支持腿托以及坐垫角度的电动调节，航空级的头枕加上座椅通风/加热功能，舒适表现极佳。

划一个重点：第四代嘉华的第二排座椅支持座垫上翘，你可以真正意义上的在第二排半躺着（起亚认为半躺着更舒服）

第三排不仅空间大，还配有独立出风口、遮阳帘以及重中之重的儿童座椅连接口！（划个重点：第四代嘉华的第三排表现在同级别中，是非常惊艳的存在）

内部缝线，软性材质的运用，座椅坐垫的舒适感，均能把死对头SIENNA远远地甩到后头。

全车的科技配置非常丰富，甚至还搭载了后排对话模式及可视功能，通过驾驶舱麦克风及全车扬声器确保驾驶员和后排乘坐人员之间畅通交流。

划个重点：第二排、第三排乘员都能通过中控屏进行投屏显示！

除此之外，像自动驻车、方向盘加热、自动泊车、自动启停、后排侧滑电动车门等当下主流的配置一应俱全。

划个重点：双边电动侧滑门智能钥匙感应开启，后尾门感应关闭，罕见的科技也一应俱全。

至于动力，出生于第三代i-GMP平台的第四代嘉华，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱的组合，最大输出为232匹。

从静态试乘角度去考虑，第四代嘉华绝（个人认为）对是目前MPV市场的“鲶鱼级”产品。

现在问题来了，东风悦达起亚已经放出了第四代嘉华的售价了，北美老对手赛那，将如何应战？

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