​​印军国防参谋长因坠机去世，为印军最高将领，曾强硬对抗中国



 

据世界说globusnews报道：

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事故现场 / 网络

12月8日，印度南部泰米尔纳德邦一架军用直升机IAF Mi-17V5发生坠毁，印度空军公布的消息称，印军总参谋长比平·拉瓦特、其妻子马杜莉卡，以及其他多名高级军官身在发生事故的直升机上。连同机组人员在内，机上共14人，其中9人为乘客。当地时间8：30，印度空军公布消息称，拉瓦特与其妻马杜莉卡均已确认遇难，共13人死于这场坠机事故。

事故消息立即席卷了全印各大媒体版面，印度国防部长拉杰纳特·辛格也立即向总理纳伦德拉·莫迪通报了事态发展，此后又有多位印度政界人士发声，除了为机上人员祈祷之外，也要求彻查事故原因。

彼平·拉瓦特是谁？为什么他遭遇意外，会引起印度全国如此之高的关注？

印军核心人物

比平·拉瓦特在2020年1月1日就任印度国防参谋长，这一身份系印军改制的结果，为印军最高将领。在此之前，他曾在2016-2019年担任第26任印军陆军参谋长，并在2019年9月担任印度第57届参谋委员会主席。2020年1月1日，随着印度军制改革，拉瓦特的职位也发生变化，成为印度首位国防参谋长。

拉瓦特1978年12月自印度军事学院以最高荣誉毕业，随后加入印度陆军，在长达四十余年的戎马生涯中，他一直以强硬面目示人，是印度军队中强硬派的代表人物，也是曾引起数度争议的少壮派重量级人物。

拉瓦特 / 网络

自军旅生涯开始时起，拉瓦特一直活跃在各种非对称战争（非正式战争）前线，自1978年的克什米尔山谷开始，拉瓦特参与过1987年与中国的直接军事冲突，领导过对缅甸民族地方武装的跨境突然打击，期间多次获得荣誉勋章。

2008年，在联合国在刚果民主共和国的维和行动中，他领导了维和部队中的印度旅。在他的领导下，印度维和部队行事风格出现明显转变，变得更为强硬，这一影响持续至今。

2016年，对他的陆军参谋长任命曾被认为属于越级提拔，在整体严格依靠论资排辈晋升的印度陆军，拉瓦特的参谋长任命越过了更有经验、年资也更高的两位前辈，其中还包括长期驻守在印巴边境重要位置上的一位将领。当时的印度舆论认为，这是莫迪政府试图改变陆军风气、加强中央对军队控制的一种手段，而凭借这一“东风”上位的拉瓦特，则是那个靠政治得到职位的幸运儿。

但无论如何，没有太多人想要质疑拉瓦特在他的军事生涯中取得的成绩，而自2016年以后，拉瓦特的地位日益显要，已经堪称近年来印度军队中最为举足轻重的人物之一。

曾强硬对抗中国

中国，一直在拉瓦特的职业生涯中占据着特殊的地位。

1987年，在中印边境冲突过去了15年之后，拉瓦特直接参与了藏南地区桑朵罗河山谷中印度与中国军队的对峙，当时他所领导的营被部署到了正面对抗中国人民解放军的最前线。这也是拉瓦特职业生涯中的一个转折点，在此后历经维和外派、各方向边境驻守，军衔逐步升高以后，也是这一事件在2016年对他的陆军参谋长任命中起到了直接作用。

在当时，有国防部高级消息人士告诉本地媒体称，“在选择新陆军参谋长时已经考虑了优点和适合性”。他们说，拉瓦特中将“除了拥有在中国边境的军事经验之外，还在反叛乱行动和管理停火线方面拥有超过 10 年的经验。考虑到目前的情况，他拥有必要的经验。”

而在就任参谋长和国防参谋长等要职之后，拉瓦特也从不吝于在公开场合展现对中国的敌意，正是在他担任国防参谋长期间，中印两军在边境地区再次爆发冲突，其程度明显超过了既往军事摩擦。2021年，拉瓦特频繁发声警告“中国威胁”，称中国在缅甸和孟加拉国的布局“不符合印度利益”，要求印度各界对中国“保持警惕”。

2021年9月15日，拉瓦特在新德里印度国际中心以国防参谋长身份在一场活动上发表讲话时谈到了“文明冲突”理论，意指中国、美国和土耳其等“异质”文明之间必将爆发战争，此言随后引发外交风波，印度外交部不得不在第二天向中国外长王毅做出解释，称拉瓦特的言论不能代表印度，印度不支持任何“文明冲突”论调。

除此之外，他同样也对巴基斯坦态度强硬，对于今年6月印度发生的无人机袭击（印度怀疑系巴基斯坦所为）曾明确表示“印度会选择合适的时间进行报复”，8月，在塔利班接管阿富汗全境以后，拉瓦特再次频繁发声，警告阿富汗将成为地区动乱之源。

六年前自另一场直升机事故中幸存

在这起事故之前，拉瓦特曾在担任位于迪马普尔的第3军团司令部司令时，曾奇迹般地从一次直升机事故中幸存下来。那是2015年，拉瓦特乘坐的“猎豹”直升机在起飞后仅爬升20米时出现发动机故障，随后坠毁，拉瓦特仅受了轻伤，机上另一位军官和两名飞行员也都幸存。

在当时，“猎豹”直升机的事故原因主要是机型老旧和缺乏必要检修，但由于升空高度有限，机上四人最终都幸免于难。只是这一次，他和其他机上人员没有重演好运气。

老金：上天的一一警告？报应？​​​​