​​国产车现在做得怎么样了？相信各位读者应该都很关注。

 

现在网络上很多人都说，国产好，国产不输合资品牌了，买车就买国产车。那么国产真的是不负众望吗？

 

本期内容小编将聚焦在10万元左右价位为主的自主品牌车型，通过它们告诉大家现在自主品牌做得好如何了。

 

其实要说头部的自主品牌像是长城、吉利、长安等等自然口碑、产品、销量都已经做得很好，甚至部分车型能媲美合资品牌了。但其他的自主品牌表现如何呢？

01.

 

在过去的2021年，小编就试驾过不少自主品牌的新车型，例如说东风风神的奕炫、一汽奔腾B70、东风风光新580、捷途X90 PLUS等等。这些品牌在我们的认知里，往往会划分到非一线自主品牌里。但其实作为中坚力量的它们其实更能代表当下自主品牌的综合表现。

比如说媒体在试驾一辆车时非常看中车辆的动力总成与驾驶调校。这两年自主品牌在发动机动力的调校上相比过往有了很大的变化。小编依然记得自己当初第一辆车福克斯，它搭载的1.5T能够输出181匹马力和240牛米扭矩，在5年前可以说是升功率之王。但放到现在，似乎只能勉强及格。

 

比如小编去年试驾过的风神的奕炫MAX，这台车搭载的1.5T发动机就能输出190匹马力及300牛米的扭矩，而且它还符合国六的排放标准。比当初的福克斯要强了不少，实测百公里加速也能做到7秒内。而剩下的几款车型，在动力上的表现也都比小编的福克斯要强。

自主品牌为何能够做到动力越来越强？这点必然离不开发动机技术的进步。

 

例如现在被普遍应用的低惯量涡轮，它对废气需求量更低，能更早的介入发动机工作中。做到了对动力响应更快、涡轮延迟更短、同时也能有效降低油耗。还有许许多多的细节，例如更先进的缸体设计，像是全铝缸体、集成式排气、缸内直喷、可变气门升程等技术的普及，包括变速箱技术的升级，都帮助现在的车辆获得更好的动力表现。

 

现在的小排量涡轮增压发动机就是完美的吗？

 

小编的看法并不是，虽然不少发动机通过加长活塞行程以及低惯量涡轮的应用能在1500rpm左右就输出全部扭矩，但换来的是普遍潜能的降低。这也就意味着有效工作的转区缩短，例如过去的车辆往往5500rpm还能有持续的后劲输出，但现在不少车辆最大动力输出只能到4500rpm左右。

 

这对于偏好极限驾驶运动的人来说，这是少了很多趣味的。

 

那么现在的小排量涡轮增压发动机好吗？

 

答案是肯定的，按着大部分人的日常用车场景来说，小排量涡轮能保证从低到高速行驶时都有足够的动力储备。同时配备更先进的变速箱，能让发动机随时处于最舒服的工作区间，即使在120km/h的速度行驶也能保持低于2000rpm的转速。

 

有动力、有舒适、有节能经济性。相信试驾过现在自主品牌车的读者都能感同身受。

在操控方面，小编诚恳的讲，其实大部分他自主品牌其实并不具备太强的调校水平，因此对这方面其实读者们也没必要有过多期待。虽然这方面的底子依然薄弱，但随着电动时代的加速到来，自主品牌调校的劣势会被快速磨平。

 

简单来说，电动车的整体结构相比燃油车简单得多，天然的结构优势让电动车在调校上的难度比燃油车要简单不少，加上电动车更直接的动力输出、电池组对重心更好的把控，以及电控四驱系统等等。率先入局电动车的自主品牌将来在操控方面就不会落后合资品牌那么明显。

 

02.

 

接下来讲讲自主品牌一直引以为傲的配置。

 

时间放在5年前，小编其实对自主品牌宣称的“科技”可以说是嗤之以鼻。廉价的供应体系，加之买来即用的造车理念，大部分功能都停留在“看看就好”的层面。小编至今仍印象深刻过去几年试驾过的一些自主品牌车在科技功能上的不靠谱。例如自适应巡航功能在高速上无法正常使用！！！当时就把小编吓出冷汗。

 

不顾如今在这些偏科技的功能体验自主品牌已经做得相当不错了。去年小编试驾过的这些车型里，大部分车的科技方面功能都能做到得心应手。这得益于技术的普及以及成本下探，还有各大厂家的优化和顶级供应商更愿意与自主品牌合作。

 

看到这你们会不会觉得，自主品牌有先进的技术，有成熟的供应链体系，造出的车子岂不是完美了？

 

答案当然是否定的。质量口碑强如丰田都经常被投诉。

在这不得不说汽车的根本。汽车是由上万零部件组成的精密科技产品，对耐用性有很高的要求，在这其中生产技艺、装配工艺就显得至关重要了。

 

像生产线这种这种东西是生产环节的大件投入，一般确定后就是多年不改的。而自主品牌过去在生产线工艺标准上与合资品牌是有较大差距的，这就会对新车造成很大影响。

 

举两个例子，广汽丰田的TNGA新车在过去两年收到了不少质量投诉，为什么呢？因为丰田在广州的4个工厂里，最老的年纪已经超过10年了，生产工艺多多少少有点跟不上TNGA的要求。

 

还有一汽马自达的车为何总被投诉异响？因为生产马自达的一汽轿车生产线的生产工艺从一开始就是相对落后的一条生产线。造出的车自然不尽如人意。

看到这相信大家对自主品牌现阶段是怎样的水平表现会有个相对清晰的认知了。从产品力体验来说，现在自主品牌10万左右的车已经做得很好了。但要综合车辆的耐用性、保值率等等关键因素的话，自主品牌还有一段路要走。

 

不知道你觉得现在的自主品牌表现如何，欢迎在留言区里留下你的看法。

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