BEC跑车赛事周报（Vol. 158）feat. 勒芒24小时耐力赛
发布时间 ：2022-06-13BEC跑车赛事周报第158期又与各位见面了！运动车赛年度盛会：勒芒24小时耐力赛回归6月第二周末的常规举办时间，在法国萨尔特赛道鸣锣打响第90届大赛的竞逐。让我们来共同回顾全球跑车赛事的精彩赛况！
勒芒24小时耐力赛
（24 Hours of Le Mans）
2022赛季世界耐力锦标赛第三轮
第90届勒芒24小时耐力赛
法国-萨尔特赛道
丰田实现勒芒五连霸！Toyota Gazoo Racing 8号车组的Sébastien Buemi, Brendon Hartley, 平川亮（Ryō Hirakawa）共同斩获第90届勒芒24小时耐力赛的最终冠军！
在完成总计380圈的比赛之后，新西兰车手Brendon Hartley驾驶8号丰田GR010赛车以超过2分钟的优势率先冲过终点线，阿根廷人Jose Maria Lopez驾驶的7号赛车则以第二位完成比赛！丰田双车组豪取本届勒芒大赛的冠亚军！
发车之后，两台丰田GR010混动赛车一骑绝尘领跑全场比赛，在比赛第一小时便拉开了Hypercar组别的两台Glickenhaus 007 LMH赛车以及Alpine A480赛车。
在第一轮停站后，7号车组与8号车组进行了名次互换，此后两台赛车保持着20秒的差距。进入夜间，8号车组利用慢速区域下的停站优势在比赛半程领跑比赛，然而相同的情况又让7号车组重夺领先。
两台丰田赛车的竞争格局在比赛第二天被打破。7号丰田赛车的前轴电机出现故障，迫使Jose Maria Lopez不得不在Arnage弯角重启赛车以回到比赛。这次意外让7号车组丢掉了半分钟的领先优势，并落后8号车组3分钟，也就此让小林可梦伟、Mike Conway和Jose Maria Lopez失去了卫冕勒芒冠军的机会。
8号车组在最后的数小时中没有出现任何问题，第一个迎接方格旗挥动。Sebastien Buemi跟随丰田获得五年之内的第四座勒芒大赛冠军，Brendon Hartley也先后在保时捷和丰田取得勒芒三胜，本赛季首次加入丰田WEC车队的平川亮也成功圆梦勒芒！
非混动Hypercar赛车的长距离速度劣势则无法与丰田双车组形成正面交锋，在比赛中受到影响最小的Glickenhaus Racing 709号车组落后头名5圈，最终由Ryan Briscoe, Franck Mailleux, Richard Westbrook取得了本届大赛的季军。
708号车组则在经过早期的意外之后，最终以370圈的里程数获得第四位；主场作战的Alpine Elf Team在比赛中先后遭遇机械故障和碰撞事故的影响，最终以362圈的里程数排名组别第五。
JOTA在LMP2组别中实现了强有力的统治，38号车组的Antonio Felix Da Costa, Will Stevens, Roberto Gonzalez以1分48秒的优势夺得了冠军，这支英国车队也在2017年作为成龙DC车队的运营团队之后再度拿下勒芒胜利！
在第一轮停站后，JOTA 38号车组超越了开赛领跑的Prema Orlen Team 9号车组，此后他们便几乎没有跌出LMP2组别的领跑位置，在369圈的比赛中领跑了整整354圈。
JOTA以无可阻挡的态势夺得了他们建队以来的第三座勒芒LMP2组别冠军（2014、2017、2022），他们也在参与勒芒LMP2组别的九年中全部进入了组别前二。
由Lorenzo Colombo, Robert Kubica, Louis Deletraz组成的Prema Orlen Team 9号车组则在车队的勒芒首秀上斩获组别亚军；JOTA的另一支28号车组原本有机会向Prema发起冲击，但赛车出现的爆胎问题让他们不得不止步，三位车手Oliver Rasmussen, Jonathan Aberdein, Ed Jones最终收获季军！
中国车手叶一飞所在的Cool Racing 37号车组在比赛开场展现出优异的表现，从第12位起步的他们一度攀升至组别前三位，然而在夜间赛段和第二日上午接连出现的爆胎问题，造成了额外的进站时间损失以及新胎短缺，遗憾失去了争夺佳绩的机会。
叶一飞在比赛中展现了杰出的长距离驾驶能力，并跑出了LMP2组全场第六的最快单圈，两位队友Ricky Taylor和Niklas Krütten也竭尽全力完成了各自赛段的任务，最终37号车组以LMP2组别第七位完成本届比赛。
勒芒24小时历史上的最后一场GTE-Pro组比赛意外状况频频，多支领先集团车组出现意外状况。保时捷GT车队91号车组实现了两年来的耐力赛首胜，Gianmaria Bruni, Richard Lietz, Frederic Makowiecki登顶勒芒最高领奖台！
91号车组在比赛最后阶段与AF Corse 51号车组展开领先集团的争夺，但51号法拉利赛车意外遭遇的右后轮爆胎让他们不得不返回维修区进行更换，这也让他们成功获得超过30秒的优势。法国车手Frederic Makowiecki最终驾驶91号保时捷911 RSR赛车以42秒的领先优势率先冲过终点线。
Richard Lietz与Gianmaria Bruni迎来了他们个人的第四座勒芒组别冠军，Frederic Makowiecki则在参与勒芒大赛的第12个年头获得了首座勒芒冠军！本场比赛是保时捷自2018年后的勒芒首胜，也是保时捷911 RSR-19车型的勒芒首胜，他们也以这场胜利完成了勒芒24小时的GTE-Pro谢幕演出！
法拉利AF Corse则取得了GTE-Pro组领奖台的另外两席！卫冕冠军51号车组的James Calado, Alessandro Pier Guidi, Daniel Serra收获亚军，52号车组的Miguel Molina, Antonio Fuoco, Davide Rigon以季军完赛。
在比赛中一度领跑GTE-Pro组的保时捷92号车组出现两次轮胎锁死，并因右前轮爆胎打碎了赛车前包围，丹麦车手Michael Christensen不得不将赛车缓慢开回维修区。车组工作成员耗费7分半的时间完成了赛车维修，但92号车组也因此丢失了3圈，最终只能以第四位完赛。
从组别头排发车的两台科尔维特C8.R赛车却不得不吞下未能完赛的结局，拥有长距离速度优势的他们先后遭遇意外情况。63号车在夜间出现左后悬挂受损，并最终由于机械故障无奈退赛；64号车则在争夺组别领先的过程中遭遇AF Corse 83号LMP2赛车的挤压，在加速的情况下撞向左侧护墙遗憾退赛。
在GTE-Am组别中，阿斯顿·马丁TF Sport 33号车组的Ben Keating, Henrique Chaves, Marco Sorensen成为了最终赢家，车队取得了2020年之后的又一个勒芒组别冠军！
在比赛前段几乎由保时捷911 RSR赛车领跑GTE-Am组别的情况下，33号阿斯顿·马丁Vantage AMR赛车在半程之后利用慢速区域脱颖而出，并最终将领先优势保持到了终场。
由Proton Competition运营的WeatherTech Racing 79号车组收获亚军，保时捷车手Julien Andalauer与铜级车手Thomas Merrill惊艳的长距离速度帮助他们在比赛前半程一度取得领先。
NorthWest AMR 98号阿斯顿·马丁车组的Nicki Thiim, David Pittard, Paul Dalla Lana则取得了GTE-Am组别领奖台的最后一席。
中国的绝对车队（Absolute Racing）在本场比赛以Hardpoint Motorsport 99号车组为名参与勒芒大赛，一度领跑GTE-Am组并在最后阶段处于组别前三。然而他们在比赛临近最后一小时不幸遭遇爆胎意外，最终遗憾地以组别第11位完赛。
比赛成绩
本期BEC跑车赛事周报就到这里
我们下周再见
本周赛事（6.17-6.19）
GT世界挑战赛欧洲冲刺杯（荷兰赞德沃特）
德国房车大师赛（意大利伊莫拉）
国际GT公开赛（比利时斯帕·弗朗科尔尚）
GT世界挑战赛美洲杯（美国弗吉尼亚）
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