​​7月17日凌晨，随着最后一组道岔精调完毕并通过验收，江苏南沿江城际铁路引入江宁站轨道改造工程宣告完工，为江宁站恢复运营和南沿江城际铁路按期通车打下了坚实基础。
 

 

​新建南沿江城际铁路全线共设9座车站，依次为南京南站、江宁站、句容站、金坛站、武进站、江阴站、张家港站、常熟站、太仓站，其中与既有宁杭高铁并站改建江宁站，该站无砟股道线路道岔插铺改造施工为长三角地区首例。通过拆除到发线无砟轨道、新增道岔插铺、填筑路基帮宽、接长站台及雨棚等，将新建南沿江城际铁路引入江宁站，实现车站扩能增线。
 

 

​江宁站站改施工自2022年4月2日启动，历时100余天，累计投入作业人员15000余人次，投入叉车、汽车泵、切割机等机具300余台次，顺利完成南沿江城际铁路上、下行联络线引入江宁站改造施工。铁路部门制定施工安全卡控措施，加强对既有道岔和无砟道床板的监测，确保既有线路安全运营。
 

 

​新建南沿江城际铁路是长江经济带综合立体交通走廊规划中的重要骨干线路，设计时速350公里，新建正线长度约278公里，与京沪高速铁路、沪宁城际铁路等共同构成长三角地区向西辐射的大能力客运通道。线路通车后，对完善长三角地区城际铁路网布局、缩小江苏沿江城市间的时空距离、促进南沿江地区经济社会发展都有着十分重要的意义。

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