经常有人说，GL8是从没在原产地美国卖过的中国特供车，是辣鸡。但初代GL8在北美的几个换标兄弟，比如雪佛兰Venture、庞蒂亚克Trans Sport、奥兹莫比尔Silhouette，都大张旗鼓卖过。别克之所以没杀入Minivan市场，纯属品牌定位的顾虑，毕竟Minivan太过平民化了，有失别克在北美老家相对高级的身份。
当然，为了解决那几个兄弟在1997年IIHS碰撞门后销量不济的窘境，别克还是在2004年推出了该品牌在北美市场的第一款（也是最后一款）Minivan——Terreza。可惜三年后的2007年，通用决定战略撤出Minivan市场，北美所有同平台车型都被砍掉了，取而代之的是中大型SUV昂科雷（Enclave）。
需要注意的是，相对于雪佛兰Venture的GMT200平台，Terreza的GMT201平台最大改进项目就是优化偏置碰撞成绩。在IIHS测试中，同平台所有兄弟车型都拿到了正面碰撞Good评价，侧面碰撞为Acceptable，也说得过去。动力来自一台3.5升V6，可选装四驱系统，后期升级为3.9升V6。
而且没错，国内的GL8陆尊也是GMT201平台的产物，所以拜托下回聊GL8黑历史的时候别带上陆尊，会暴露自己的无知。美系车 别克 汽车安全