一觉醒来，传来四大重要消息，对相关板块有冲击，看看对你是否有影响！

1、风光核装机规模实现高增长！

前11个月，我们风电装机容量达到3亿千瓦，同比增长29%。太阳能发电共计实现装机容量2.9亿千瓦，同比增长了24.1%。而今年我们光伏装机规模并未实现目标，预计明年的装机规模会实现翻倍，因此光伏赛道值得继续观察。再看核电，目前核电的发电效率是最高的。今年核电装机容量增长了6.8%，但核电的发电时长较去年增长了356个小时，发展潜力巨大。核能发电的稳定性是最类似火力发电的，但目前，第四代核能正在商用化初期，预计还须时间来成长。

总体来看，新能源电力板块装机容量都实现了较大幅度的扩张。但这还远远不够，目前我们的电力结构仍然是以煤电为主导。电力结构的转型可不止电力来源改变这么简单。这将带来的是多个产业的共同升级。电力结构的转型已成趋势，对明年电力板块的发展仍保持乐观！

2、重磅，职业教育顶层设计出炉！

就在昨晚，职业技能培训五年规划正式发布。规划提出了五项目标。其一，健全完善终身职业技能培训；其二，提升职业技能培训供给，这直接指向扩大培训板块的产业规模；其三，提高培训的质量，尤其提到了对数字化技能的培训；其四，加强职业培训的标准化建设；最后完善人才职业发展通道，这将优化人才的待遇水平。

未来五年，我们的工商业生产方式将更加趋向于自动化和智能化，很多行业的岗位职责和要求将发生天翻地覆的变化，因此，人才与岗位的匹配将面临新的要求。在这种新形势下，向岗位输送合适的从业人员就需要对现有的工作者，进行职业技能再培训。毫无疑问，这将是教育板块转型的一大方向，也是一大着力点，对A股教育产生积极的影响。

3、深圳正式发布氢能产业发展规划！

就在昨晚，深圳正式发布氢能产业发展规划，目标到2025年氢能产业规模达500亿，目前深圳市在氢能关键领域已掌握了一批核心技术。预计这也将对之后，呼之欲出的氢能源顶层设计给出合理化的建议。氢能源中，制、运、储、加、用氢，五大产业链环节将迎来重大发展机遇。

据我观察，目前整条氢能源产业链当下的首要任务是提质降价。从制氢角度来看，我们目前氢气生产多为工业副产氢气，这种是粗氢，价格不贵，但纯度不高，需要精炼；而提炼之后的氢气，其价格基本较粗氢翻了10倍；如果使用电解氢技术，则高耗能之下，成本也陡然上升。

再从运氢角度来看。当前氢能的主要运输方式有液态氢和高压气态氢两种。液态氢适合远距离运输，需要通过加大运量，来提高运输效率，但这又进一步垒高了运输装置的成本；高压气态氢，适合中短距离运输，因为其运氢成本会随着距离的增加，而陡然增高，这也说明了其运氢效率不高的状况。而管道运氢，则涉及大规模的基建，目前仍在探讨之中。

最后从用氢角度来看。氢燃料电池汽车造价成本较高，一辆100KW的家用汽车，整车造价就已经达到了27万左右。接纳氢燃料电池汽车，市场尚需时日。因此，氢燃料汽车将主要应用这工程机械、重载卡车、客车。

在提高氢能源质量，降低氢能源成本的过程背后，实际上，是催动着氢能源产业技术的升级、创新和应用。我还是这个观点，当下的问题和差距，就是未来成长的空间。我们也要看到趋势的推动，全球发展氢能源已成为浪潮。所以，当下氢能源产业的发展趋势，将是一边解决问题，一边扩大市场。

4、新能源电车高增长背后的产业机会！

数据显示，今年的新能源电车的销量是340万辆，比去年翻了1.5倍，预测明年的电动汽车销量将突破500万辆，预期增幅在47%。

说说我的观点。第一，根据已有的数据来看，今年的增幅巨大，明年也很有可能完成这样的目标，新能源电动汽车，无论从使用角度，还是措施驱动，都已经形成对燃油汽车的替代之势。其使用经济性，已经普遍被市场所接受。

第二，售后服务市场，亟待开发。行业高增长会带来一系列的问题。汽车并非一次消费品，保养、维修，是汽车产业的二次消费市场。完备的维保体系，需要成熟的技术人员、场地、设备和系统共同形成，所以这是一个衍生的潜在市场。

第三，高增长的背后并不完美。新能源车当下的技术是存在提升空间的。比如冬季掉电问题，高能量密度的安全问题，汽车结构超重的问题，等等，都是技术上可以升级的空间。

第四，从电池角度来看。是一味的追求长续航里程的电容量，还是提供更多的便捷快速的超级充电站，亦或是推广换电模式车型，这都是当下，电池乃至整车产业内的主要分歧。

对于任何一个新兴产业来说，不足之处就是成长空间。厚雪长坡的赛道是每位投资者的心仪之地。但我们也要明白，厚雪之下并非一路坦途，而我们不能因为一些潜在的坎坷，就放弃长坡赛道。因此明年新能源电动汽车行业，我的看法是可以观察其产业链中技术升级方面的细分题材！