【看度时评：疫情下的货车司机 谢谢你们】这段时间，很多人的工作都被迫停了下来，但有一群人，他们的工作不能停也不敢停，那就是货车司机。疫情之下，他们背负着自己家庭的生计，还承担着保障其他家庭物资的重任。他们奔波在各条高速路上，而很多路又因为疫情被按下了刹车键或者转向灯。货车司机们口中出现得最多的词语就是：太难了！在多点散发的疫情形势下，一些货车司机途经中高风险地区在所难免，其感染风险大于一般人群，因此往往成为重点防控对象。劝返、不予通行、滞留高速服务区、车上隔离等遭遇随之而来。多位接受采访的货车司机表示，由于各地防疫政策不一致，一些地方实行层层加码，以及目的地可能突发疫情等情况，他们之中，有的被困路上20多天；有的已经三个月没有跑车，刚接单就陷入封控；有的距离卸货地只有两公里，却在高速路口“进不了，回不去”。疫情

货车司机的生活本就不易。根据2018年《中国卡车司机调查报告》统计，全国共有3000万卡车司机，承担着全国7成以上的货运量，平均每天运送1.38亿件快递、215万吨蔬菜，还有数不尽的工业制品。我们的生活因为他们才得以正常运转，而我们却很少看见他们的身影，因为他们一直在路上。一天24小时，十来个小时在开车，其他时间在装货卸货，休息时间严重不足。送货慢了要被货主扣车费，货物在路上有任何损失得记在司机头上，扣车费；路上还得提防碰瓷的偷油的，时常能在网上感受到卡友们的团结，因为生活不易，他们只能抱团取暖。疫情之下，货车司机的生活更是雪上加霜。然而即便再难，他们中的一些人依然没有停下来，要偿还身上背的车辆贷款，保障家人孩子的生活，就不能不跑车；另一方面，没有货车司机在疫情下的“逆行”，疫区群众就吃不上粮和菜，上游原材料、半成品企业出不了货，下游工厂进不来料，整个国民经济都会产生“血栓”。疫情白岩松致谢疫情下的货车司机

疫情之下，除了各方的防疫人员，我们也不要忘了，对这些吃了苦，受了累，还坚持货运的司机们，表示由衷的感谢。而要解决他们的困境，除了增强对货车司机群体的服务，更需要细化分类，精准实施货车通行管控措施。近日，国务院就发出通知，要求全力保障货运物流通畅，严禁擅自隔断关闭高速路，对一封了之、一堵了之、一律劝返等做法，及时查纠，严肃处理。总结起来一句话，只有让卡车不再无端被“卡”，才能让整个抗疫保供的道路，变得畅通。蓝V视界 看度时评的微博视频

发布时间： 2022-04-13 17:42:40