中国拿下40亿美元的亚吉铁路，日本和印度等国却摇头嘲笑。5年后，埃塞尔比亚的经济翻了10倍，全世界都羡慕不已。

埃塞尔比亚位于非洲的东北部，国内民生主要依靠农牧业，经济十分落后，严重时，当地人连饭也吃不饱。

早年，埃塞尔比亚总统穆拉图曾在中国留学。由于改革开放政策，中国经济得以飞速发展。亲眼所见后，为解决国民的温饱问题，穆拉图大胆做出模仿中国模式的决定。

直到2012年，埃塞尔比亚都还一直模仿中国的经济发展方式，并且取得了明显的效果。

但是没有快速的运输道路一直困扰着穆拉图。

埃塞尔比亚虽然靠近海边，但没有自己的港口，货物必须要运输到邻国吉布提的港口才能出口。

而埃塞尔比亚到吉布提港口的唯一运输线是一条公路，一般需要7天时间才能到达，这对于新鲜的农产品来说，是一个最大的阻碍，要想让农产品卖个好价格，就必须要提高运输效率。

深谙“想致富，先修路”的穆拉图，决定在首都修一条通往吉布提港口的铁路——亚吉铁路，既能提高了运输效率，又能推动本国的经济。

由于在模仿中国的同时，他们深知中国基建的实力，所以这个项目从一开始他们就认定了和中国合作。

但是在国际上，这么大的海外工程必须走正常程序，于是埃塞尔比亚以40亿美元的价格对外招标。

埃塞尔比亚是个矿产资源非常丰富的国家，而他们自己没有开采能力，一旦接下亚吉铁路的承建项目，那自然就会优先拥有这些宝贵资源的开采权和购买权。

很显然，此招标信息一经发出，这块大肥肉就吸引了日本和印度等国家，他们都想拿下这个大项目。

让他们大跌眼镜的是，当他们不远万里来到埃塞尔比亚时，却听到埃塞尔比亚直接把项目交给了中国。

见此情形，不甘心的日本和印度心中十分不快，还企图力争，甚至火冒三丈地质问埃塞尔比亚：既然已经决定让中国承建了，为什么还招标？

但是等他们看完修建亚吉铁路的条件时，纷纷摇头嘲笑起中国来：这么难啃的骨头，没有过硬的本领，是不可能拿下来的。

原来埃塞尔比亚基本处于埃塞尔比亚高原上，平均海拔就超过了2500米，仅仅是想将修铁路的材料运到目的地，就是一件非常困难的事情。

何况，亚吉铁路跨越东非大裂谷，要想在这样的地形上建基础设施，那必须要拥有超强的建设功底。

但是，对于中国来说，这些条件只不过是比较特殊而已，他们拥有丰富的修建桥梁、穿山挖隧道的经验，所以拥有过硬本领的中国，果断接下亚吉铁路的项目。

2012年，中国开始动工修建亚吉铁路。

然而，埃塞尔比亚的地势比想象中的还高，有些地方的海拔甚至超过了3000米，到底如何将原材料运输上去就成了首要问题。

有人想到用牵引的办法来运输材料，但是牵引需要用电，而埃塞尔比亚的电力不是很稳定，反而会给施工带来技术上的风险。

值得骄傲的是，这没有难到有着丰富基建经验的中国。针对这个问题，中国选择采用双机牵引技术，以此解决埃塞尔比亚海拔高的问题，与此同时，还在每一辆运输车后面挂了一辆内燃机车，这样电力问题就得到了解决。

这一方案，不仅大大降低修建铁路的成本，还把对当地环境的破坏降到最小，为此引来埃塞尔比亚的不停赞叹。

除此之外，埃塞尔比亚的经济薄弱是有目共睹的，这个项目随时都会面临资金链断裂的风险，对此中国也是心知肚明。

然而，友好而坚强的中国还是选择了无私帮助埃塞尔比亚，最终中国的总投入高达300亿。在中国的大力扶持下，亚吉铁路得以顺利进行。

面对重重困难，中国花了整整5年时间，付出无数汗水与拼搏，终于创造出了一个奇迹：2017年1月10日，亚吉铁路正式开通。

亚吉铁路的开通，把7天的路程缩短为十几个小时，运输效率得到显著提高。

与此同时，在亚吉铁路修建过程中，还给当地人提供了众多的就业机会，培养了许多铁路技术人才，推动了当地的经济发展，国民生活水平得到明显提高。

亚吉铁路的成功修建让埃塞俄比亚的经济腾飞起来。2019年埃塞尔比亚的GDP就足足翻了10倍，成为了又一个奇迹。

如今，埃塞尔比亚人民只要一提到亚吉铁路，就会对中国竖起大拇指。

亚吉铁路建成以后，中国也成为了埃塞尔比亚矿产的最大买家，开采出来的矿石可以通过亚吉铁路运到吉布提港口，直接再运抵中国，这条铁路见证了两国的合作共赢。

除此之外，这条铁路还让中国和吉布提两国的关系也得到进一步发展，中国在吉布提建立起首个海外军事基地，为我国的海军和陆军提供了物质上的保障，为这个区域内的货轮提供了安全保障。

曾经的中国一穷二白，但是通过自己的勤劳和智慧，如今成为世界第二大经济体。看到这些需要帮助的弱小国家，中国感同身受，都会尽全力去帮助他们走上致富之路。

中国的基建实力已经享誉全世界，越来越多的国家想要和中国合作，相信中国的未来一定越来越好。