比新势力更强？WEY摩卡智能化实测水平位列第一！
AEB/辅助驾驶/自动泊车/智能座舱全方位智能化评测来袭，图文总结告诉你：传统厂商都在做什么样的智能汽车？
测试结论👇🏻
【开放城市道路辅助驾驶测试】WEY摩卡作为国内第四个实现导航高速领航辅助的车型和品牌，达到路标识别的天花板；大曲率匝道应对无压力，小曲率弯道稳定通过，但过弯降速阶梯感非常明显；没有完整视觉感知，存在无效变道；脱手提醒接管时间过长，存在安全隐患。
【开放高速辅助驾驶测试】跟车和车道居中保持均表现优秀，跟得准并能在仪表盘上清晰显示锁定光标；但感知能力一般，桩桶、红绿灯等交通基础设施还不能识别。
【封闭城市道路辅助驾驶测试】WEY摩卡车道保持能力强，小曲率弯中居中效果不错；跟停静止前车干脆，减速符合人体舒适体感，起步柔缓；可在暗光下开启车道保持并不受强弱光线变化影响；20km/h人为驾驶和40km/h开启辅助驾驶下的封路测试，均无预警无制动；车辆占道侵入率达30%时开始减速跟停；车道收窄时能非常轻松且顺滑完成自动并线。
【AEB测试】WEY摩卡车对车静态通过20-60km/h测试，车对车动态通过40-80km/h测试，拿到两个小项目满分；行人横穿通过20-50km/h测试，行人鬼探头通过20-50km/h测试，表现不错。
【智能泊车测试】WEY摩卡拥有12颗超声波雷达和4颗360度环视摄像头，泊车居中率最高可达94%，整个停车过程没有出现车头压线，且在车辆完全进线后才退出自动泊车。支持自动泊出功能、后方来车预警并制动功能、手机遥控泊车功能，几乎到达当前硬件所支持的泊车天花板。
【智能座舱测试】WEY摩卡采用高通骁龙8155芯片，但实际系统体验不流畅；有4个信息显示窗口，HUD抬头显示非常丰富；当前系统页面UI简洁。智能语音功能全面，但识别率一般；存在车控屏光严重、选项调整无法记忆、仪表屏和中控屏主题无法联动等问题。
WEY摩卡在测试中发挥出极高水平的智能化能力表现，是对传统厂商智能造车技术的最好证明。那么你认为，未来新势力和传统厂商的汽车智能化水平，究竟谁会更胜一筹？
汽车有驾原创有驾智能评测长城汽车WEY摩卡传统车企靠啥对抗造车新势力传统车企能后来居上吗有驾