【现在买飞机不买C919 就是异端？】近日大湾区航空（GBA）下单了15架波音B737-9 MAX，并保有5架B787的购买意向。这个选择其实无可厚非。大湾区航空开航以来一直运营着3架B737-800，隔壁的兄弟企业东海航空也是23架B737的全波音机队，从商业角度考虑买波音肯定是最优选择。

有记者拿“为何不买C919”这个话题去问大湾区航空主席黄楚标就有点那啥了，黄主席解释是因为与波音「交往」多年，考虑到「湾区效应」要与深圳采用同款客机，以减低维修成本，但强调未来「不排除」会购买国产C919。这也算是大实话了。

C919才刚刚交付，作为一款“全新”的机型，成熟期不可能太短。阿路说“全新”的原因是因为C919实在太缺乏传承，ARJ21 和C919在技术上的共通性有限，C919几乎就是从无到有。

这当然是么办法的选择，但搞工业品，新东西太多，步子太大，想不扯到蛋就很难。所以启动用户东航和商飞任务都还很重，需要相互紧密配合，尽快优化、完善，使这架新飞机走向稳定。

也因此，在今后不短的时间内，我们应该只能看到少量C919投入运行，大规模量产还需要时间，对此我们应该要有清醒的认识，要保持耐心和定力。现阶段要求亟待飞机的航司马上下单C919，无论是对航司还是商飞都有点强人所难了。