威廉佩塞克：马斯克撕毁与中国脱钩的剧本——
当全球经济知识界争论如何与中国“脱钩”或“去风险”时，埃隆马斯克显然没有得到备忘录。
本周，这位特斯拉创始人在北京受到了犹如王者归来的盛宴。据报道，从他的私人飞机周二抵达的那一刻起，马斯克就被称为“马哥”，这让他与阿里巴巴亿万富翁马云平起平坐。
马斯克三年来首次访华表明，一是并非所有人都与中国脱钩，尤其是全球最具影响力的电动汽车 (EV) 布道者和Twitter的拥有者。另一个：电动汽车生产和创新的未来正在转向亚洲最大的经济体。
然而，最重要的可能是北京如何为外国首领——从马斯克到摩根大通的杰米戴蒙——摆出巨大的红地毯，以表明中国真的再次对商业开放。
对于改变愈演愈烈的中国对外资变得敌对的看法，还有什么比马斯克访问中国并重申他在大陆工厂生产更多特斯拉的承诺更好的方式呢？
中国地方政府的下一个目标是：争取与特斯拉建立更紧密的联系，以赢得其中的一些工作，因为马斯克希望扩大其自动驾驶车队并向中国消费者销售。
投资公司Wedbush的分析师丹尼尔·艾夫斯 (Daniel Ives) 表示，这正是中国所希望的，因为特斯拉希望“积极专注于扩大其在中国的足迹”。
艾夫斯说，尽管中国有自己的有前途的电动汽车公司如比亚迪，但马斯克明白中国已经成为金鹅电动汽车市场。因此，特斯拉的大陆工厂现在是马斯克全球生产的“心脏和肺部” 。
马斯克还以另一种方式让中国在公关方面大获全胜。在周二与外交部长秦刚的会晤中，马斯克对华盛顿与中国战略脱钩表示反对。马斯克实际上说，这两个最大经济体之间的关系紧密共生而不能失败。
最近几天，星巴克、怡和集团、富兰克林邓普顿和英国芯片软件巨头Arm Ltd 的高层都前往中国。据报道，本月晚些时候，英伟达首席执行官黄仁勋也将到访。
这些会议的节奏如此之快，正值中国的对外直接投资经历了一个不合时宜的大转弯之际。今年前三个月，约有 300 亿美元资金从中国流出。
在债务方面，国际金融研究所的经济学家 Jonathan Fortun 表示，随着新冠肺炎疫情重新开放的积极影响逐渐消退，中国 4 月份“遭受了 38 亿美元的资金外流”。
因此，迫切需要消除越来越多的关于中国处于排外情绪阶段的观念。
此外，对于恢复投资者信心而言，马斯克到访的时机再好不过了。
最近几周，北京沐浴在全球头条新闻中，中国首次超过日本成为世界最大的汽车出口国。这种动态在一定程度上反映了中国对电动汽车的接受，而丰田汽车和许多日本公司的同行则坚持使用混合动力汽车。
叙事转变是在新时期中国的举措取得一系列胜利之后发生的，比如将阿里巴巴集团拆分为六个部门——以及马云返回中国。
阿里巴巴的例子可以成为其他互联网巨头的榜样，包括百度、字节跳动、滴滴、腾讯等。如果是这样，它将释放中国最大的服务业公司的价值，吸引全球投资者。
马斯克对中国加倍努力，并为甚嚣尘上的脱钩论提供了一个替代方案，使中国获得了一段时间内最好的一周全球头条。飞扬军事