南昌大学关于电动车，大家先听我道来
保守估计学校里大概有三千至五千辆以上的电动车，就算是有两成没有牌照，那也有六百至一千辆车会被拖出去。
假设学校里有100名给自己赋予“执法权”的“执法”人员，那么这些“执法”人员每人就得扫三十至五十辆车，并拖走到校外六至十辆车。先不说校外放不放的下，这么大的工作量这些“执法”人员能不能完成还有待商榷。他没那个能力。
其次，假设如果你的车在校内消失，你可以报警，并认为有小偷偷走你的车。那么你有权调取监控并要求协同找车。假设你的车最后因此真的被偷了或者收到损坏，可以要求“执法”人员赔偿。
综上，最后这件事会演变为一件劳民伤财，损人害己的恶性事件。最后，我的建议是建立常态化上牌以及清退机制，这并不会增加多少治理成本，相反会化“敌”为友，减少怨言。不要与多数群体做斗争。不要将事情的发展走向极其恶劣的险地