“出海千亿风口”Ebike火热，大疆正秘密布局，探寻业务新突破

今日上午，多个信源透露，大疆创新即将进入Ebike行业，内部立项代号为EB开头。该项目尚在保密阶段，项目负责人为高级工程师Alex.Jia，此前做过稳定器云台电机，曾负责大疆如影产品线。

据多方了解，大疆Ebike项目可以追溯到疫情前。当时Ebike赛道还未火热，大疆已经为Ebike立项。而大疆Ebike将定位高端车型，运动越野场景，主攻海外市场，目前已在自研Ebike系统。

Ebike的全称是Electric bicycle（电助力自行车），在传统自行车的基础上，Ebike增添了电池、电机以及电控。

Ebike是一个仍在上升期的市场。自2021年以来，Ebike在美国的销量已经超过了电动和插电式混合动力汽车；在欧洲，Ebike的销量更是有望超过所有汽车的销量。市场研究机构Allied Market Research预测，到2030年，全球Ebike市场规模将达到1186亿美元，年复合增长率超过10%。

值得一提的是，面对迫切的环保需求，多国的上层决策者们决定投靠Ebike。

为了减少碳排放，欧美国家相继出台补贴政策，以鼓励居民购买Ebike。在美国，购买Ebike可享受折扣或税收优惠，各项补贴高达数十亿美元；在加拿大，每购买一辆价格高于1000美元的 Ebike 可返现750美元；在法国更换一辆Ebike，最高甚至能领取4000欧元的补贴。

众所周知，大疆的主力产品其实是无人机及摄影摄像产品。此次，大疆决定研发Ebike，也较有可能是其面临日趋见顶的消费市场和复杂的国际环境的一次新尝试。

现在，大疆推出“爆品”已变得越来越艰难。消费级无人机市场增速放缓，而商用无人机市场仍需要时间培养。其主要原因是消费级无人机行业空间太窄、消费频次低，常见的消费场景仅限于航拍或者遥控玩具等的少数功能。

另外，7月31日，商务部、海关总署等四部门联合发布两则公告，我国将对部分无人机实施临时出口管制，并对无人机相关物项实施出口管制。公告自2023年9月1日起正式实施。不可否认，无人机产品正变得敏感。

由此可见，Ebike和各国减碳政策挂钩，又仍在行业初生期，对目前急需更多可能性的大疆来说，其实是一个持久和安全的新选择。企业出海