有海外机构统计了中国汽车近来的增长，去年，自主品牌在中东和欧亚等地区取得了两位数的市场份额，在非洲取得了10%的份额。在拉丁美洲，市场份额比2021年增加了2%。中国汽车品牌在亚非拉的市场份额从2021年的4.79%上升到2022年的6.46%。相比之下，欧洲品牌的份额下降了2.7%，韩国品牌下降了1%。

在南非，中国品牌乘用车的市场份额从2022年的6.08%增加到2023年一季度的8.83%。同期，以色列的这一比例从8.51%跃升至16.26%。

俄罗斯及其因制裁而与西方隔绝，成为中国汽车的蓝海。其市场份额翻了一倍多，从2022年的20.17%上升到2023年上半年的50.20%。在哈萨克斯坦也有类似的增长。

中国品牌也在加速向东南亚渗透。在泰国等国家，中国品牌从2022年的9.39%上升到2023年上半年的15.34%。再往南，在澳大利亚和新西兰的发达市场，长城，MG，比亚迪等品牌都在扩大销售网络。自主品牌汽车被严重低估了吗