嘛，因为有“面的”这个玩意儿在啊……当出租的MPV大多是占据原来“面的”的生态位。而当年对“面的”的一刀切政策，目前看来愚蠢至极。毕竟除了微面/MPV外，很少有车能同时做到大内部空间、小外形尺寸以及较低的能耗了……
然而体验太差了，当年从面的换到夏利都感觉坐上了高级车
小外形 低能耗 云朵勉强可以 而且不会被政策制裁
毕竟出租车主要市区使用，离地间隙和通过性不是重点，主要侧重高效上下车和拿行李的便利性。另外MPV相比SUV通常内部空间更大，不用考虑四驱布局对内部的侵占。这样MPV和轿车的体验更优。不过电动网约车时代就不同了，由于空间布局和用车成本的优势，很多纯电SUV也可胜任，例如元plus和埃安Y就很成功
基本同意，不过根据我不算丰富的体验，电车适合做出租车的也只有那几款为网约车而生的车型
埃安Y就是SUV+MPV 当然 云朵也行
个案永远能找到，但没有普遍性// Koszalin_Samochody:纽约和德国都有rav4出租车
很对，个案是个案，普遍是普遍
2010世博会后，上海沿用了10年的途安 可惜快被Ei5给全面取代了
那个ei5 全方面反人类 价格还比朗逸出租车贵。。。上汽地位太高了
从没想过这个问题哦……
地台高度，车厢内高，空间利用率，座椅功能排布，乘坐舒适性，都是mpv的强项
陆风仿制过
居然有
好用+便宜（包括使用成本），就这么简单
可能MPV在人们脑海里比较费油和笨重
赛飞利诞生就是为了替代短轴版gl8——欧宝sintra(sintra），结果现在最新的赛飞利也变太大了
单换胎成本、SUV 就比MPV 高不少。
纽约和德国都有rav4出租车
四座五座模式下后备箱大吧？而且suv轮胎大，还有就是出租车基本上就是市区，本质就是小微客车吧
我与汽车的日常 德系车 MPV
职院学生0803
嘛，因为有“面的”这个玩意儿在啊……当出租的MPV大多是占据原来“面的”的生态位。而当年对“面的”的一刀切政策，目前看来愚蠢至极。毕竟除了微面/MPV外，很少有车能同时做到大内部空间、小外形尺寸以及较低的能耗了……
Van有引力
然而体验太差了，当年从面的换到夏利都感觉坐上了高级车
一台路过的荣光
小外形 低能耗 云朵勉强可以 而且不会被政策制裁
大脑KONG
毕竟出租车主要市区使用，离地间隙和通过性不是重点，主要侧重高效上下车和拿行李的便利性。另外MPV相比SUV通常内部空间更大，不用考虑四驱布局对内部的侵占。这样MPV和轿车的体验更优。不过电动网约车时代就不同了，由于空间布局和用车成本的优势，很多纯电SUV也可胜任，例如元plus和埃安Y就很成功
Van有引力
基本同意，不过根据我不算丰富的体验，电车适合做出租车的也只有那几款为网约车而生的车型
一台路过的荣光
埃安Y就是SUV+MPV 当然 云朵也行
Van有引力
个案永远能找到，但没有普遍性// Koszalin_Samochody:纽约和德国都有rav4出租车
保守主义要坚定
很对，个案是个案，普遍是普遍
盛元珺
2010世博会后，上海沿用了10年的途安![[666]](https://face.t.sinajs.cn/t4/appstyle/expression/ext/normal/6c/2022_666_org.png)
可惜快被Ei5给全面取代了
OverTheTop
那个ei5 全方面反人类 价格还比朗逸出租车贵。。。上汽地位太高了
鹏昊刘昊鹏
从没想过这个问题哦……
动感呷人
地台高度，车厢内高，空间利用率，座椅功能排布，乘坐舒适性，都是mpv的强项
張凱凱同學
陆风仿制过
一台路过的荣光
居然有
真性不见
好用+便宜（包括使用成本），就这么简单![[doge]](https://h5.sinaimg.cn/m/emoticon/icon/others/d_doge-be7f768d78.png)
一台路过的荣光
可能MPV在人们脑海里比较费油和笨重![[doge]](https://h5.sinaimg.cn/m/emoticon/icon/others/d_doge-be7f768d78.png)
FGGHJ66JHG
赛飞利诞生就是为了替代短轴版gl8——欧宝sintra(sintra），结果现在最新的赛飞利也变太大了![[允悲]](https://h5.sinaimg.cn/m/emoticon/icon/default/d_yunbei-a14a649db8.png)
SoulKnight
单换胎成本、SUV 就比MPV 高不少。
Koszalin_Samochody
纽约和德国都有rav4出租车
大水耗子爱好者
四座五座模式下后备箱大吧？而且suv轮胎大，还有就是出租车基本上就是市区，本质就是小微客车吧