非机动车在便民步道上不便能改造吗？
网友反映万隆路断头路小桥太陡

近日，有网友通过宁波民生e点通群众留言板反映，海曙区万隆路断头路处有一座便桥，下桥斜坡陡且窄，而来往此处的电动自行车较多，经常发生人倒车翻事故，存在安全隐患。

该网友在帖文中说，这座桥是老年人去江边散步，接送孩子上下学的必经之路，人流量大。每次骑电动自行车上下桥很麻烦。如果人推着车走，需要花费很大力气，容易翻车；如果直接骑着车下桥，车速很快也容易发生意外。

“希望相关部门能根据附近居民的实际需求，合理改造该桥，加宽上下坡道宽度，并使坡道变缓，尽快把危险系数降低。”该网友建议道。

该问题经民生e点通群众留言板受理后，海曙区石碶街道回复称，万隆路便桥设计初衷主要是为方便附近居民去江边行走散步，并非非机动车通道，且下坡处道路有机动车来往，有视线盲区，存在安全隐患，不具备施工条件，也请广大市民注意安全。

然而该回复却引来网友的争议，网友“远远地看”跟帖说，很多去学校接送孩子的电动自行车会经过此处，说明有需求。不过，网友“竹海123”则认为，这个本来就是临时人行通道，只是有些人图方便在这里骑车，出了问题又要埋怨，应该问问万隆路什么时候可以打通。

小e前往现场，发现网友反映的位置在万隆路往南，靠近万隆花苑小区东面，此处河道上有一座便桥，紧挨着铜盆浦垃圾场，目前该垃圾场区域正在施工。桥下区域是一处沿江步道，连接便桥和沿江步道是一处坡道，坡道设了步行台阶和斜坡。

据小e观察，此处桥面离沿江步道地面高度约1.3米，坡道角度30度，共设了9个台阶，两侧台阶中间的斜坡较窄，宽度约30厘米，斜坡长约2.6米。

来往此处的电动自行车较频繁，平均1分钟就有一辆。由于斜坡较陡，长度略长，上桥的电动自行车车主一般都会下车推行，但是由于车辆重，车主需要花费较大力气。小e看到，一位年轻女士骑电动车上桥时没有下车，而是加大油门快速上桥，但是快到桥面时，车速突然不够，就在快出现倒溜的一刻，这位女士赶紧用脚蹬了一下地面才上了桥，“喔唷，差点摔倒！”该女士心有余悸地说道。

过了几分钟，一位骑着电动自行车的老汉打算下桥，不过由于车上载着太多的物品，老汉一边捏着刹车，一边用脚小心地踮着地面才把速度控制下来。

小e来到桥下，看到这里是一片沿江绿化带步道，不少汽车停在绿化带旁，一些人在江边娱乐休憩。

据小e从海曙区石碶街道了解到，此处的便桥其实是海曙区交通局设计，委托给街道实施的，关于桥的情况可以咨询区交通局。

随后，小e将情况反馈给了海曙区交通局，经过现场查勘，该局工作人员解释称，人行便桥下方并非非机动车道，在现有条件下仅对坡道进行改造，存在较大安全隐患。鉴于附近居民有电动自行车通行的需求，需要由石碶街道统筹周边道路情况，优化通行方案。

据该工作人员介绍，此处周边道路属于市政道路，不在区交通局管辖范围内，如需优化交通组织，还得通过属地街道。

石碶街道相关工作人员告诉小e，便桥建造时间已有3年多，当时建桥的初衷也是为了便民，目前周边道路确实没有优化调整的规划。此外，万隆路因涉及铜盆浦垃圾场，还没法打通。

小e查询相关资料了解到，今年6月16日，宁波市公共资源交易电子服务系统预公示了海曙区铜盆浦生活垃圾填埋场生态治理工程施工招标文件。文件显示，铜盆浦生活垃圾填埋场生态治理工程内容为渗滤液和填埋气的收集和处理、垂直防渗工程、封场覆盖工程、安全监测等。同时，对填埋场实行中度利用，包括自然生态基地、苗圃种植、体育场馆建设和停车场建设等。工程总工期为540日历天，差不多一年半。

那么紧挨着的便桥会随着铜盆浦垃圾场工程的开展参与改造吗？未来此处将会是怎样一番场景呢？我们拭目以待。（宁波民生e点通 方琴）

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