鹰厦铁路是福建省建成通车的第一条铁路，在中国铁路的建设史上也有着特殊意义。由于建设于刚解放的上世纪50年代初，鹰厦铁路极具时代特色，一路沿江顺河而行，少修高桥长隧。其中，在接近终点厦门前，鹰厦铁路一路沿九龙江而下，蜿蜒曲折，风景秀丽。特别是华安县周边路段，鹰厦铁路顺九龙江，划出一道巨大的几字形走向，延展超过10公里。

随着社会经济发展，曾经的鹰厦线虽然风景秀丽，但蜿蜒的走向已远远落后于时代。由于列车速度过慢，长途普速已退出鹰厦线南段运行。加之华安站的客货运输业务都已取消，穿过华安县城的铁路已成为城市发展的限制。在我某位好友的运作下，由地方出资建设了鹰厦线华安县城改建工程，截弯取直，由三个隧道两个中桥，直接绕开了华安县城和曾经的超级几字形走向，线路也由此前的26公里缩短为12.5公里。

截弯取直工程完工后，铁路大幅缩短了里程，减少了小半径曲线磨耗和复杂山区风险，地方消除了城区铁路切割，货物运输也提高了速度，各方多赢。而唯一的遗憾，就是那段九龙江峡谷中的美丽线路将永久废弃。新建工程即将于年底通车，我也趁老线废弃前的最后时间，抢救性拍摄一下这段即将消失的美丽铁路，留下她最后的倩影 漳州·华安