如今碳酸锂主连已降到10万每吨，按蔚来李斌的算法：宁德时代的三元锂成本应该降到773元每度（若仅考虑锂价的影响，从50万降到0，对整车成本影响也才不到4万）；而按零跑朱江明算法，磷酸铁锂成本降到565元每度了。

上述为宁德时代度电成本价，售给主机厂的价要加上21%的毛利率（即朱江明算出综合度电成本结果为777.16-50=727.16元；李斌算的整车为81600-7600=74000元），大家觉得宁德时代的电池均价是不是比平均价高？

测算结果说明：在第3季度碳酸锂平均价格比第1季度低20万元每吨的情况下

按朱江明的算法（度电成本不用考虑车均电量），宁德时代（三元+铁锂）度电成本应该只降了100元，而实际降了161.7元，低估了38.16%的降幅；

按李斌的算法（75度全算作是宁德时代三元锂），75度的电车成本（三元）应该降了15200元，而实际是从98478元，降到81600元，降了16878元，李斌仅低估了9.9%的降幅！

实际蔚来75度多为宁德时代铁锂+三元锂组合，且磷酸铁锂占比较高，因此若计算1季度75度的电车成本（铁锂）实际是70341.6元，降到3季度的58285元，降了12055.89元，李斌高估了20.7%的降幅！

蔚来零跑汽车汽场全开