比亚迪在处理方程豹油耗事件中的手法特点很值得观察，可以说非常强悍。

这是一个企业维权的标志性事件。

一般车企在处理类似事件时能够快速反应已经很难了，因为对方测油耗，咋测的？根本无从探究，只能吃哑巴亏。

车企大多以自辩为主，就是强调自己油耗根本不是那样，然后列出一堆自己的证据，顶大天说两句保留法律追究权利之类的也就完事了，没别的办法。

但比亚迪不是，比亚迪跳出这个话题，压根不提油耗这事儿，直接以违法干死你。这就好比有人朝着比亚迪开了一枪，比亚迪不擦血不疗伤，直接掏出火箭筒把对方给轰了。

你污蔑我油耗，我不辩解油耗，我直接干死你超速。

具体操作也非常凌厉，首先群众肯定不能确凿判定姚某超速，举报不可能得到受理。

（此处编辑补充一下），只有比亚迪调了数据才能明确，这是唯一的渠道，比亚迪的声明并没有谁报的警，这里有模糊，毕竟车企直接以内部查的超速干掉车媒，我认为还是会有些顾忌的。

至于公布信息角度，其他车企虽然也有少数公布车辆数据的新闻，但是多以车祸重大新闻为主，而且以往主要公布的是数据，注意是数据，而且往往是片段数据。

这个度很难把握，你看河南女车主跟特斯拉那件事，光是数据这事儿整整扯了两三年，特斯拉损失很大。当初特斯拉仅公布一分钟数据，数据也显示超速了，但是特斯拉并没有报警什么的。这就让事情的关注焦点始终在特斯拉有没有刹车失灵上，超速不超速的根本没人提。

车辆数据和车主隐私数据有重叠的部分，有一定的模糊地带，也是个双刃剑，车企往往特别谨慎。

比亚迪这次强悍反击姚某，个人认为认为公布的内容中略偏向于隐私数据。因为光是声明中就有姚某整个四个小时左右驾驶时间段的完整速度信息，有百分比分析，有异常停车时间。

说白了，方程豹油耗和姚某超速从核心问题来说是独立的两件事，但又有相关性。油耗这种事单独拿出来说其实不太容易说清楚，对方给比亚迪挖了个传统的坑，实测油耗向来高于官方油耗，因为日常驾驶和官方90公里平均时速测出来的油耗肯定是不同的。如果比亚迪纠结这个问题，那么最后各种测，得出来9，10，11油耗都正常，最后给舆论留下的还是比亚迪官方油耗不真实的印象。

所以比亚迪干脆跳出这件事，然后公布详实数据以超速干掉对方。至此，油耗的话题就不用谈了，本身超速的油耗就没有意义。

我认为比亚迪这次的反击非常精妙，稳准，而且狠。

从维护企业自身权益来看，我认为是非常厉害的选择。至于有一些隐私方面的指责，从法律角度我认为有瑕疵，但是舆论风险不大。因为毕竟对手盘是明显的超速，涉嫌危险驾驶，而且测出的油耗显然构成污蔑，此时再突兀的指责人家比亚迪，在舆论上就处于道德劣势。

我不认为这种方法会成为常态，这个边界不大容易把握。

比亚迪的手段确实对于维护企业非常有利，这件事会给公众留下深刻的印象，如果敢污蔑比亚迪的风险是非常高的，比亚迪可不是弱鸡，菩萨心肠有，雷霆手段更强势。

这事余波远未结束，警方公布处罚结果后，还会有另一个高潮。

此事对整个车媒圈子也会产生震动。姚某的行为我认为明显越界了，从哪个角度都说不过去。如果这种手段对付对付丰田啥的，丰田基本不会干啥，合资车企在这方面受国外总公司制约，往往很鸵鸟。但是对付正处于激烈竞争状态下的中国车企，那就等着倒霉吧。