杭州青睐卖家，上海青睐厂家。生产关系是企业的孵化器。
上海出不了阿里巴巴，但是上海走来了拼多多，山东走出了希音SHEIN。这些也许都是历史发展的必然，都是阶段性产物，未来5～10年还会有不同的商业模式出来，后浪终会扑倒前浪，只是在相应的经济社会发展阶段地理区域政策人文适应那样的环境而塑造的商业模式，取得阶段性重大成功。

1. 拼多多“无下限”，“无脑偏向客户”，“低价策略”，以及各种所谓的“无耻”行为（我不一一例举，其他的自媒体会告诉你），都是表象，互联网发展到如今的充分竞争时代，Shein和拼多多（境外叫Temu）的本质是他们直接釜底抽薪，淘汰了纯卖家，找到供应链的尽头-工厂（其实直播也是），Shein是自我筛选模式相对较慢（依然很成功），而拼多多更残酷但更有效率一些，使用了非常苛刻的条件（只有工厂可以忍受），让纯卖家自我淘汰，最终的目的都是筛选到中国最优质的工厂，从而保持低价的优势，因此1688才会被阿里巴巴升为一级业务，京东的千亿补贴才没有用。

2.Shein和拼多多并不是唯一解，另外的解决方法是品牌，拥有自己的品牌，同时拥有高溢价的利润收益，才是正循环，这是我支持的路线，但是这条路线很难，而拼多多的方式更适应当下中国的现状，并且未来拼多多也可以筛选出最优势的供应链去塑造品牌。

3.站在我的认知范围内，我看到的更是思想的认知。以阿里巴巴扶持卖家的思想，影响到了整个杭州的创业圈，在其他领域里或者阿里巴巴出来创业的企业，都是同样的模式，利用快速扶植卖家，让卖家辅助供应链会让平台快速的增长，但是在如今的环境下却无法满足上市的条件（投资人的预期），这个思维是我认为阿里巴巴乃至杭州创业人需要改变的；而上海以拼多多为代表的企业，则选择了更加“直营”的方式，直接找到最源头的供应链，从而把控整个流程，目前看这一思路是暂时胜出的，这也是中国互联网向上海转移的原因。

旁观者清，说起来容易，在刚刚过去的双11，旅行行业的两大代表飞猪和携程，再次选择了相反的方向，飞猪向代理模式走得更加彻底，而携程则将重心投向了自营，也许这个例子更能清晰的理解两个方式的区别，两个城市思想的区别。 
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