国防科工 当年，歼-8原型机静力试验——“当看到仪表盘上不断跳动变化的加载数值，大家的心都提到嗓子眼了，正常的话加载数值能达到95%就可以算成功，当看到数值从67%、 70%、 80%、 90%，到92%时一下停止了……”

后来发现，飞机断裂处本应安装64枚4㎜钢钉，实际安装的却是3.5㎜的铝钉，就是这些小小的铆钉，让新中国第一个自主研制歼击机武器装备项目，离下马只剩一步之遥……（图1）

全机静力试验的最后一项试验，是要把飞机做到破坏，当时设计试验是加载到120％，如果加载到120％极限载荷还不坏的话，这个试验不成功，如果是在100％载荷之前破坏的话也不成功，它有一个值必须在100％～120％。这个试验技术难度非常高，它是目前国内迄今为止试验规模最大、试验件变形最大、试验载荷最大的一项试验。（图2～4是运-20战略运输机全机静力试验最后一项——破坏试验）军事图鉴