真的种草了，这是史上最省的福特车，蒙迪欧的E-混动系统与其他混动系统最大的不同是，它的1.5T混动发动机马力大（190Ps）可谓冠绝同级，放眼整个业界似乎很难找到比它更大马力的。在试驾过程中我们发现它有几个特点：第一，它是一台发电机和动力电机组成的双电机结构，它的动力电机马力很大，足足136Ps，所以只要电池有电，它就可以全程用电力来覆盖中低速区间。我们实际驾驶中发现，在0-60km/h左右的区间，可以保持用电驱动。当然前提是保持平路匀速行驶，没有过多的动力负载需求。我们的结束时表显数据显示，开了101.9km，有67.4km都是电驱动，发动机直接介入直驱的场景很少，这几乎是一台增程式行驶的电车了。第二，它的发动机马力大，所以发电保电能力强，而且启动介入的时间短，转速也会比较低。
第三，整车重量轻，铝合金前防撞梁、铝合金下摆臂和大量更轻更硬的高强钢加持，以及低镍三元锂电池重量更轻，这些要素都减轻了它的车重。最后，在配置方面，蒙迪欧1.5T 大马力E-混动配备了丰富的高科技配置。例如，它配备了智能互联系统、自动泊车辅助系统、自适应巡航控制系统等先进功能。这些配置不仅能够提高驾驶安全性和便利性，而且还能够提升驾驶体验。蒙迪欧