【多个县城公交陷入停运风波：城市公交运营正在衰落吗？】湖南一县公交公司一年亏损近200万两个月前，湖南双峰县和森城市公交车服务有限公司（以下简称“和森公司”），公开发布了停运通告。理由是，因巨额亏损无力支撑运营。红底白字的通告贴在20几辆公交车的前门旁，随车穿梭于县城街道。

和森公司的停运风波并非孤例。2019年之后，中央财政对新能源公交车停止补贴。近段时间以来，包括湖南衡山、湖南耒阳、河南郸城在内的公交公司也都经历了类似的停运事件。骤减的客流与收入之下，交织着补贴政策中断、出行方式多样化和疫情冲击等复杂原因。

如今，奔驰在双峰县城街头的公交车，一趟车两三位乘客已是常态。实际上不仅是双峰县，隐藏在中国城市公交背后的运营衰落趋势早已悄然发生。过去十年的发展中，中国近一半的城镇家庭有汽车，7成家庭有电摩。

经营困难的这几年，和森公司很多股东的投资打了水漂，员工工资被拖欠也习以为常。公交公司的总经理朱清吉说，“每天亏损约五六千。”按此金额计算，一年的亏损数额，几乎与此前中央财政每年192万元的补贴持平。

今年9月10日，持续到深夜11点的股东会上，大家沟通出的方案是，先写一份紧急报告，送到了交管局、信访局各个政府部门，请求弥补政策性巨额亏损。一个星期过去，没有收到回复。9月18日，和森公司正式对外公布了停运通告。

就在9月停运通告发布的当天，双峰县政府介入沟通，承诺补贴。在没有地铁的双峰，公交车承担着大部分老人和学生的公共出行。实际上，双峰县的公交车没有真正停运过一天。但朱清吉和同事们对县城民营公交的未来不再抱有期待，“民营公交企业已经是死路一条了。”他们无法靠自身摆脱运营困境，把唯一的希望，都寄托于政府收购接手。凤凰weekly冷杉故事 县城公交挣扎在消亡前夜