阿尔本曾与维斯塔潘搭档,在《高性能播客》...

发布时间 :2023-12-05 17:55:36
阿尔本曾与维斯塔潘搭档,在《高性能播客》节目中,他提到了前队友的驾驶风格:

“每个人都有自己的驾驶风格。我更倾向于平稳,但我喜欢前端良好的车,非常敏锐,非常直接。麦克斯也是如此,但他的敏锐和响应完全是另一个级别的。”

“如果你把电脑游戏的灵敏度调到最大,你移动鼠标,它就会在屏幕上乱飞,就是这种感觉。”

“你开始有些落后,但不是很多。麦克斯想要赛车的前端越来越敏锐,他越来越快。为了追上他,你必须开始冒更大的风险,直到‘好吧走大了’‘我撞车了’。”

“然后你开始失去一些信心,差距又大了一些。下一次你重新尝试,又发生了打滑或者什么,就像开始滚雪球。”

F1

热门评论

日记哥哥哥
日记哥哥哥

所以啊 佩雷兹喜欢灵敏度低点的感觉,这个在驾驶方面就会有差异,高灵明度本身就有优势,只是看能不能把握这门技术,max在这方面确实第一档。不是车快慢的问题,就是车手本身实力强

航天航空航天
航天航空航天

可以这么说,越喜欢灵敏的车手,他的上限就越高

KKKi3331
KKKi3331

参考塞纳的比赛,每个弯都在滑动边缘,快得一批

章鱼幺幺
章鱼幺幺

确实是这样

明玥无双_
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红牛技术总监瓦切最新访谈:Max允许开发工程师将赛车推向极限,而不是车手极限。Max适应赛车,而不是相反。顶级性能赛车需要复杂精细的操控。Max具备最敏锐的操控能力,有时会带来一些问题,因为max适应良好,导致隐藏赛车性能问题,因为Max可以处理通常情况基本不可能做到的赛车问题(典型如RB16

黄绍鸿爱全新Panamera
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艾邦运气真不好、考察期遇上rb16这台极致难开的车。如果能留多一年开上rb16b、可能生涯轨迹就不一样了。rb16b虽然也是不容易开的车,但相比rb16、rb16b修改完变速箱后悬挂布局、尾部稳定性比rb16强太多了

Monday_Monday
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能很快达到dtm厂队车手水平,能从dtm重返f1 阿尔本已经是神一样的车手了 难以想象维斯塔潘的天赋有多恐怖

跑调的野萝卜
跑调的野萝卜

“Max的驾驶风格阿尔本驾驭不了”是这个意思吗?[并不简单]

King-加菲猫
King-加菲猫

是的~ 围场大多数天才都驾驭不了 勉强驾驭的结果 就是把一辆快车开成慢车 所以说 能够把一辆快车开的飞快的人 就是天才中的天才 这就是为什么 顶级车队会花巨资引进顶级车手 (不是那块料 给你一辆兰博基尼超跑 你也可以把它变成牛牛拖拉机 )

放过自己8869
放过自己8869

可以这么说

Alyosha_阿廖沙
Alyosha_阿廖沙

说白了就是阿尔本没有能力和天赋,去驾驭一台前端极度灵敏,尾部不稳定的赛车[允悲]

Lovely_Swift
Lovely_Swift

那反过来说是不是也有车手没有天赋开更平稳的车?

HELLOMY2027
HELLOMY2027

dpi调到两万了

曼特宁咖啡2019
曼特宁咖啡2019

二本成就了威廉姆斯,威廉姆斯也成就了二本。

法家不夺冠不改名
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这样的灵敏度需要对车辆感知极强的车手才能驾驭

高槻泉先生122
高槻泉先生122

当他驾驶红牛能拿到车手冠军,甚至像今年那样一个人都能车队冠军,那么你的那点不适应无所屌谓。当然,如果你也能驾驶自己风格的车拿到冠军,一个赛季帮车队拿到车队冠军,而且还更低的工资,那车队是傻子?不偏向你?可惜不行呀

1AyoM1
1AyoM1

要怪就怪红牛畸形特调车把二号车手都逼疯了

果冻柠檬水
果冻柠檬水

工程师只负责造快车,但是快车不好开,车手能力强,工程师自然能把车造的更快,如果车手能力弱,相对就需要赛车为赛道适应性牺牲更多性能,车自然就慢。两者是相辅相成的

塞尔夫
塞尔夫

塞纳,舒马赫,刘易斯,潘子和他们是同类,据说阿隆索也属于这一档.

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