比亚迪股价都新低了，为何王传福出来说回购2亿元，且是用来做股权激励，搞笑的吗？其实最根本原因是基本面发生变化了！

第一，比亚迪销量主要贡献来自低端车型，7万块海鸥、11万块海豚、13万块的元、9万块的秦、13万块宋，中高端缺位导致市场估值重塑
第二，比亚迪寄予厚望的仰望、方程豹、腾势销量并不乐观，尤其是号称所谓3W订单的百万级仰望，实际销量已经被大资金、机构们知晓
第三，目前长安深蓝轿车月销1.5W辆，明年搭载华为全套解决方案售价15～20W，这将抢秦、汉、海豹订单。
第四，小米汽车明年即将上市轿跑车型也是瞄着汉、海豹来的，迪迪形势不容乐观
第五，唐系列又被同价位月销上万的领克08、问界M7吊锤；五菱星光刚发布价格8.88W价格对标秦系列，迪迪低端车型基本盘也是岌岌可危。
第六，20W以上价格段市场已经迎来洗牌，明年开始大资金预判比亚迪将是下一个诺基亚。智能化落后就是步步落后，硬件用料落后抄一抄马上可追上，而软件算法落后就是想追也追不上，你在迭代，别人更是跨级迭代。
第七，市场短期看是投票机，长期看是称重机。也许市场认为:长期业绩特斯拉会10倍比亚迪，毕竟世人都同意马斯克是天才。（要看静态业绩，更要看未来业绩）。但芒格在最后一次采访时，表达了王传福比马斯克更擅长制造业。

所以，比亚迪的股价不需要拯救（拯救股价是个伪命题），业绩是股价的最终决定因素。关键是比亚迪的长期业绩，更准确地说是：1.比亚迪真正进入豪车市场（仰望U8和U9）、2.出口海外市场获得高利润。 1和2只要达成一个，股价就不是问题。 具体怎么做，留给王传福去解决，毕竟他被巴菲特和芒格誉为爱迪生和杰克韦尔奇的综合体。