比亚迪特斯拉
特斯拉的新型皮卡Cybertruck终于上市。
这里有一些复杂的思考和情绪，令我又忍不住要谈谈特斯拉和马斯克。

从我个人角度，世界无比宽广，我是乐见特斯拉发展得越来越好的，我无数次谈到，就像顶级的运动员，他旁边一起竞技的也是非常优秀的运动员，才能更好的激发他赛出一个高水准成绩，这是行业生态整体健康且充满活力的巨大好处，而不是门户之见养出一堆侏儒。

第二个，我不设任何立场，那么我看特斯拉和马斯克，就像一个父母看待一个极有才气充满欣喜、但是这孩子总是天马行空又忍不住随时为他担忧的那种心态。所以之前我就说，马斯克这种牛人，特别特别特别需要一个执行力超级牛的CEO或者说一个超级牛的执行团队来帮他一系列奇妙想法落地。

我百分百支持他去闯感受世界的美妙并为世界带去他的美妙，我也担心他意外陨落。

第三个，具体来谈这个车。
这个车好多年前就发布信息了，预定数量高达200万辆之巨，本来是好事，但是因为这个车的独特，外形之外的内在设计，材质，工艺，定价，各种要为天马行空落地最终把圆画圆的高难度落地BUG需要攻克，最终到12月1日终于可以交付，但是现在还是在打布丁升级，也就是说，还有巨大的不确定性。

这个车也不便宜，问题是即使不便宜，其实单纯财务上也还赚不了多少钱（成本高昂）。

这种车型，往好处上说是充满高科技感，但是我在第一眼惊艳之后就想一个极其简单的问题:它耐看吗？是仅仅依靠心理学上说的那13%的人无差别喜欢尝新购买，还是真的能成为一个长期获得大批广泛用户喜欢的经典车型？

这个车是用来进行商业盈利的？还是纯粹就是一个疯狂的idea的展现、实验而已（就是说盈利不盈利我不关心但是这首先是值得展示的一个天才想法就够了的行为艺术）？

我绝不是要否定它，我恰恰希望各种打破框框条条的个人和企业的创新都能成功，因为这种个人和企业才能给我们社会不断创造变量、极大推动社会发展。

美国是世界上创新活力最强大最旺盛的地方，但是马斯克仍然是比其他人更疯狂，更敢想敢做，他一度疯狂到华尔街这群最疯的疯子都认为他疯了、甚至认为他就是个骗子而在过去长期唱空做空马斯克和他的企业。

对了，最新新闻，据说喊了一两年之久的特斯拉的人民币售价15万左右的新车终于要来了。

一切悬念都留给2024年了。
特斯拉开始做中低端价格车型，进入比亚迪的经营腹地；但是比亚迪一面开始做高端车型，一年开始大举出海，奔向特斯拉的腹地。

仅仅是想象一下未来，就有无限精彩。