中环三太子

我也想要一本

安吉的小七

➕1

剑哥传奇

他明白如果仅凭特斯拉一枝独秀难以改变大众的消费观念和趋势，倒不如让众多同行一起推波助澜形成庞大的产业市场，从而让人们接受买车就买电动车，反正我最棒！

克罗尼亚Gj

是

一苇飞回

并非难以改变，现在电车渗透率都40%了，成为主流也就几年的事了。按说现在电车竞争这么白热化，特斯拉应该保住技术秘密，以最大化的建立优势才对，但他却授人以柄，真相只有一个，马斯克可能是个傻子

芳草碧连天之八

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尼克安闲

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FLAME2225

这格局牛。

peterpan9186

整车使用48V低压平台的话，整车涉及的电子电气零部件都要满足48V供电要求，都得专门开发。当然是越来越多的主机厂使用才越好，才能加大使用量，分摊成本，马斯克这么搞，当然有自己的利益考虑。

2022快滚吧

48V到底对于车有什么革命性意义？

一苇飞回

加大使用量，同一个零件几家车厂都要用，造成竞争，车厂拿货价不就高了，成本更高了，马斯克搬起石头砸自己的脚，打错了算盘

陈寿亭1968

陈寿亭1968

海马斯一营

这不是一般的自信，探索火星的人。

发财哥思考

中国人很难理解挖到一座金矿，应该捂着才对

西瓜马克杯

毕竟是开源神

奔波儿灞的青春

马斯克的营销确实牛，他让很多人都以为电动车发展都归功于特斯拉专利开放，专利开放就是个营销策略，因为注册专利的前提就是要公开。并且没有电动车企业用特斯拉的专利，特斯拉要这么无私就不会一个隐藏式门把手这么小的技术跟小鹏打官司了

快乐紧急情况看我眼色行事

我们的智库应该有专门研究马斯克的团队

第二个哑巴

48V电压在汽车应用还是比较多的，从房车、游艇、观光车、厂内车，在国内已是一片沃土

天空星星夜晚

电动车都是48v

拱火烧鹅小队

格局

天使星2023