汽车发动机 发动机的主要润滑摩擦部位，有3对摩擦副：
① 活塞环与气缸套的润滑和磨损。在活塞运动的上下止点处，活塞环与气
缸壁之间处于边界润滑状态，若润滑油出现供应不足或中断，使用的润滑油质量
低下，都会使上述部位润滑状态进一步恶化，活塞积炭和漆膜增多，环和缸套出
现磨损、卡环，甚至拉缸。选用优质的机油，可减少或避免这些故障。
② 轴承的润滑与磨损。包括曲轴轴承、连杆大小头的轴承等这些部位一般
虽处于流体润滑状态，但当负荷突然变大，润滑油被稀释时，都可能引起“烧瓦” 故障。除保持发动机操作平稳外，若机油变稀，要查清原因，超出使用粘度变化
范围时，应更换机油。
③ 配气机构的润滑与磨损。这里主要指凸轮与挺杆这对摩擦副，由于单位
面积上承受的载荷大，多处于边界润滑状态。若油品质量差，在其间不易保持润
滑油膜，凸轮顶有时会“磨秃”，影响配气系统正常工作。
因此，为发动机选用优质机油，是保证发动机正常工作减少摩擦故障的重要
手段。

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