这也许是半世纪以来航空科技的最重要革命。
飞机引擎龙头大厂GE Aerospace 成功测试具有冲压（ ramjet）与旋转爆震（rotating detonation）双模式的引擎，将可用于长程、高超音速的飞行器。
「冲压引擎」早被用于超音速/高超音速，它利用高速飞行时引擎前方被挤压的空气来增加压力，不用压缩机，所以不能在低速时使用，不能从静止加速，在应用时常要先用火箭先飞到高速冲压引擎才能点火，很不方便。
在说「旋转暴震」前先解释「暴震」。燃烧时火焰前进的速度如果低于音速，那叫「缓燃」（Deflagration），今天几乎所有的引擎都用缓燃；火焰速度如果高于音速就是「暴震」，火焰震波前后的温度、压力突变，使得燃烧效率大为提高，同样燃料量比传统引擎增加更大推力。旋转暴震引擎的理论很早就有，但首次在实验室里运作就不过2020年的事。没想到进展这么快！
看来GE的双模式引擎先以旋转暴震模式将飞行器从静止加速到超音速，接着切换成冲压模式再加速到高超音速。这飞行器可以是导弹，也可以是飞机。
从旋转暴震引擎的结构简图，可看出它没有传统喷射引擎复杂的压缩机和涡轮，只有特别的燃烧室，所以更轻更小、更简单、却更有效率。先不管整合冲压了，光就旋转暴震引擎这部分是否就能取代传统喷射引擎？
这个技术在军事应用的意图非常明显，但民用的可能性也不容忽视。