作为一个喜欢技术的赛车博主，我非常尊重小米的造车决心和投入，特别是做的第一辆车还是一辆性能车，多些这样资本雄厚的实力企业加入造车，对于中国的汽车工业发展绝对是好事。但是雷军在发布会上介绍小米自研的V8s电机时，说27200rpm，刷新了全球动力电机转速的天花板，是全球最顶级的电机。这句话显示是不准确的。想想，一家新进行业的企业，怎么可能刚入行2-3年就是世界第一，除非全世界都在睡大觉。
我们总说赛车是汽车工业的技术巅峰，在电动时代也是如此。图4是世界著名的电机供应商Helix的产品目录，你可以看到他们转速超过30000转/分的电机有多少。
这家供应商除了给像路特斯电动hypercar Evija这样的车提供电机外，还同时向FE、F1提供电机（包括F1的动能电机MGU-K和热能电机MGU-H）。我们知道F1引入ERS是2014年，也就是10年前了，动能电机的转速就高达5万转（见图5的SPX88-120产品照片），而伴随着2026年的F1发动机改革，届时有一半的动力将来自电机（MGU-K的功率将达到350KW），转速将再加1万，达到60000转/分，这相当于当下转速最高的路车电机的3倍。
而热能电机的转速更加夸张，10年前就达到125000转/分，根据Helix官方公布的数据，这让其功率密度超过 30kW/kg，极度夸张。而且Helix还透露说，在经过F1极端工况验证后，该平台正在做进一步的开发，未来可为各种涡轮机械提供动力，包括从燃料电池到火箭发动机，功率200kw，转速会去到惊人的130000转/分。
这是动力电机目前在赛车中的天花板。说完F1再来看FE，见图6-7，这是宝马在2021年的第二代FE电机，当时转速已过30000转，14kW/kg的能量密度，也不是传统路车的电机能比的（图8是小米电机功率密度）。这也意味着宝马拥有3万转级的电机技术的时间，已经有几年的时日了，而小米的不到3万转级的技术，要等到2025年才能装车（见图3）。
另外我查了一下工信部的备案，SU7电机的供应商写的是苏州汇川，所以我理解，电机应该属于小米和汇川联合开发。
全世界在动力电机领域，优秀的公司还有很多，比如梅赛德斯-奔驰收购的、专注于轴向磁通电动机技术的YASA（图9），法拉利SF90 Stradale和296 GTB都在用其产品。回到发本博的初衷，首先非常高兴看到小米这样的实力企业加入造车大军，推动中国汽车工业的向前发展，同时作为老车迷，也希望国内的造车环境能多一些脚踏实地的宣传，少一些浮夸。
小米汽车小米汽车技术发布会
发布时间： 2023-12-28 22:31:46
赛车-行云
顺便说一下，Helix今年又造了一台电机中的大力士，给Hypercar用的离谱电机：持续输出功率650kw，峰值功率711kw
撒么卡玛浪
制造业的东西脱离成本和价格都是没意义的![[挖鼻]](https://h5.sinaimg.cn/m/emoticon/icon/default/d_wabishi-816c4e8890.png)
我就是口井--横竖都二
你理解这个厂的历史 就知道吹牛不打草稿是一个很贴切的形容词
SS7E0133
你用mguh的电机类比电动车动力电机就有点耍流氓了 两个根本不是一个尺寸 从来都是小尺寸高转速 大尺寸转速较低…
赛车-行云
350kw，60000转，你说是小电机？咱们再说宝马3万转的FE电机小不？
赛车-行云
回复 DinkLv:有没有技术能力造和按照比赛规则造什么样的东西，显然不是一回事。要看持续高功率，大扭矩输出的机型，可以看的SPX177。
足料艇仔粥
给大家科普个真事：雷总ppt中，用来彰显电机有多么先进的“科技成果鉴定证书”，在社会上更多也叫做查新，是一些机构收取一定的“查新费”，授予一些课题、工法、产品等一份“国内先进”“国际先进”等评价的证书，至于他们查新的方式，通常是使用搜索引擎、中外文论文检索等方法开展。简称：有钱就行
赛车-行云
这个我真不知道
冰糖葫芦zxc
大学图书馆出一份查新报告，才100块![[哈哈]](https://h5.sinaimg.cn/m/emoticon/icon/default/d_haha-0ec05e6dad.png)
MetaAuto
有扭矩数据吗？// 赛车-行云:顺便说一下，Helix今年又造了一台电机中的大力士，给Hypercar用的离谱电机：持续输出功率650kw，峰值功率711kw
赛车-行云
有的👉
评论配图
RFRMF
至少劳斯莱斯闪灵的扭转刚度比这个高![[二哈]](https://h5.sinaimg.cn/m/emoticon/icon/others/d_erha-139d0e07bd.png)
主打一个认知偏差
漫思茶vk
edisam911
图片评论
at0ms4nd
MGU-H 真的是当代F1 的灵魂，可望而不可及的天顶星。14 年初中就被“与涡轮和压气机同轴同速转动”震撼到了，现在入行主机厂后电涡轮却被 F1 淘汰，民用也只有几家产品，就像本田当年横空出世的无缝换挡变速箱被现在更简单的双棘轮机构取代。技术发展趋势永远不以人的意志为转移
DinkLv
双棘轮方便进一步介绍一下吗
at0ms4nd
回复 DinkLv:
at0ms4nd的微博视频 看油管上这个老哥的视频
Husense
我一个不咋懂车的，但懂点科学。发布会ppt上那么清晰的一句话“相同扭矩下，转速越高，功率越大”（可能不完全一致），如果只讲转速现在电动牙刷都几万转![[doge]](https://h5.sinaimg.cn/m/emoticon/icon/others/d_doge-be7f768d78.png)
DinkLv
回复 Husense:猛并不一定，但确实又轻薄又耐用转速又高![[doge]](https://h5.sinaimg.cn/m/emoticon/icon/others/d_doge-be7f768d78.png)
就是贵
薛定谔的英短咕咕咕
单纯转速和爆发功率其实真不对，赛车和公路车电机在工况，能效(高效区间)，扭矩等等要求完全不同，倒是真不能直接比rpm，至少要在同类型
Hardy·Faulkner
drive one属于是什么水平啊![[傻眼]](https://h5.sinaimg.cn/m/emoticon/icon/default/d_shayan-4e8000eba9.png)
Zhe我就不乐意了
这个电机在网上你根本就查不到它是怎么制造的，全是遥遥领先
珠穆朗玛说
不是1000W以内你该问的
偶像级人渣xyz
国内环境你想脚踏实地宣传那就得寄 国内你不搞大点噱头谁能买账 所以才有啥500w最强1000w最强最强电动 遥遥领先等等…. 的确太浮夸了![[二哈]](https://h5.sinaimg.cn/m/emoticon/icon/others/d_erha-139d0e07bd.png)
清醒de5点半
小米的惯用套路，推一些普罗大众不了解的参数冠之以世界第一，超出友商xxx倍等字眼，然后引起围观者自嗨，其实没啥么
八戒叔叔leon
摆参数起码摆了，有的品牌摆成语![[doge]](https://h5.sinaimg.cn/m/emoticon/icon/others/d_doge-be7f768d78.png)
![[二哈]](https://h5.sinaimg.cn/m/emoticon/icon/others/d_erha-139d0e07bd.png)
参数都懒得摆给你看![[doge]](https://h5.sinaimg.cn/m/emoticon/icon/others/d_doge-be7f768d78.png)
烈马晨风
“那根电线杆子上是我先撒的尿”，懂了🤣
陈孚C0reFast
F1还是代表着造车技术的巅峰啊～
紫色浪漫白银
其实我特别想知道 叶宏2011 叶老师对于国内新能源汽车目前发展的看法 叶老师在我心中对于汽车发展历史的看法那属于泰山北斗级 我前段去看了长安启源A07（十五万还优惠）车机系统如今都不需要唤醒词 估计明年遍地都是生成式人工智能车机系统
紫色浪漫白银
我突然发现很多人对我的印象还停留在过去 就像看待西方技术创新一样 拿三星电子为例 三星手机业务时除了操作系统之外几乎所有硬件都自产的品牌 堪称万年老二！这几年感觉不吹也不行了 国内车市已经不能用红海来形容 而是一片血海！但是作为看客 当然希望参与者越来越多 多了才热闹 又想到了锤子手机
往这儿看呢
那宝马怎么不用呢？
高等游民X
做手机的那拨人开始造车了，接下来是不是要造飞机啊
alex_loyyy
应该是。这不，米的英短不是来这洗地了么
Stray要努力
宝马那么强，为啥电车还是很拉![[允悲]](https://h5.sinaimg.cn/m/emoticon/icon/default/d_yunbei-a14a649db8.png)
耶律王宝宝
因为他对比的都是赛车用的，赛用和民用不一样，就单说成本就不一样了。就像很多军用技术，你拿军用和民用比，这怎么比，人家军用不就成本的。赛车不就相当于汽车领域的军事竞赛。你看军用装备有这么多好技术这么不拿来民用，同理宝马赛车上也很多技术，但他不一定能放到普通车上