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6月27日，成都天府国际机场正式启用，成都也成为我国继上海（虹桥和浦东）、北京（首都和大兴）之后第三个拥有两座枢纽机场的城市。

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首航当日，东航、川航及国航各自执行2个航班，6架飞机率先从天府起飞，飞往北京及上海的两市四场及广州。为了备战首航，三家航司还分别额外派出了一架飞机作为备份。

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航旅圈的三位小伙伴也分别登上了三家航司的飞机，完成这次天府首航之旅。一起来看看三家航司为首航旅客送的礼物，想要获得可关注文末福利～

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为了带给大家更全面的天府乘机体验，航旅圈的三位小伙伴还分别从成都的三个不同地点前往机场，实测了驾车、乘坐地铁等不同方式前往天府机场所花费的时间，并实测打卡了机场及三家航司的贵宾室等设施。

天府首航交通实测

需要提前多久出发去机场？

相比于距离市中心天府广场仅18公里的双流机场，天府机场位于成都东南角，距离天府广场直线距离约为72公里，官方推荐的前往方式有地铁/机场专线/自驾等。

航旅圈用不同方式实测了从市区（省体育馆）/双流机场以及高新区（世纪城站）这三个不同方位，前往天府机场所需的时间。

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实测①成都南站乘地铁前往：成都南站-天府机场1号2号航站楼站（直线距离约49km）

首航日实测抵达天府机场时间：44分钟

目前，成都地铁18号线已经正式开通，从始发站成都南站-天府机场站最快约37分钟可到达，沿线站点涵盖目前成都重点开发的高新区。同时，18号线分为普线与快线。快线在早、中、晚共开通6列，其余时间为普线。

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实测②市区乘汽车前往：省体育馆-天府机场（直线距离约51km）

首航日实测抵达天府机场时间：一小时

从成都市区南一环路省体育馆，经人民南路和南三环路开上天府机场高速，约一个小时就能到达天府机场。

实测③双流机场乘汽车前往：双流机场-天府机场（直线距离约54km）

首航日实测抵达天府机场时间：52分钟

在此之前，小圈曾在1月航司试飞时，体验了两场间仅需18分钟的飞行转场。

不过，普通旅客若走错机场，或者之后要国内转国际，需要在两场间转场，可以选择乘坐地铁或者自驾/出租车的方式前往，而双流机场与天府机场之间目前没有可以直达的地铁，自驾则需经成都机场高速-成都绕城高速-成资渝高速（天府机场T1T2收费站）-天府机场，驾驶行程约70公里。【更多地区自驾前往天府机场可看以下推荐路线】

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值得一提的是，天府机场投运初期，各转场航司都出台了针对走错机场旅客的免费退改签政策。如果一不小心走错机场，记得先及时联系航司及所在机场获取退改签协助。

此外，目前成都市区也有两条机场专线（巴士）直通天府机场（①春熙路—成都天府国际机场 ②成都东客站—成都天府国际机场）

天府首航乘机实测

各家值机柜台都在哪？

天府机场投运之初的所有航线均为国内航班，并在T2运行，T1未来将主要承担国际航班运行，目前暂未启用。

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若乘坐地铁抵达机场的旅客，可以在出站前至出口附近的出口直接办理值机手续，出站后步行约5分钟可以抵达出发层。

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T2出发层位于4楼，共有4个入口，东航/国航值机柜台主要位于F岛，川航位于G岛，航司高端值机区集中在E/H岛。

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谁家贵宾休息室更豪气？

三家主基地航司都在天府机场设置了独立的贵宾休息室：

东航贵宾休息室位于安检后L2层214登机口附近，总建筑面积1420平方米，装修风格则沿用了东航在大兴机场/浦东卫星厅贵宾室等最新风格。

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餐食区标配了招牌的东航那碗面，除了基本的休息区、餐食区、会客厅等，天府国际机场的东航贵宾休息室还设有与四川省图书馆合作的专门阅读区域。

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川航贵宾室面积约2200平方米，共有312个座位席，这是川航目前在全国范围内最大的贵宾室，安检后有捷径可以直接到达。

川航称其为“天府两舱休息室品牌旗舰店”，并参考Skytrax国际化标准进行了个性化服务分区，设计理念以优雅宁静为主格调，整体采用川航经典红蓝VI色系进行搭配，贵宾室里有不少熊猫元素，具体来看穿着全新制服的川航地服小姐姐的介绍。

国航两舱休息室总面积在三家中最大，达到2950平方米，休息室的设计一改以往的大红色改用深色的木纹内饰，可以用“书卷风”来形容。休息室的每个部分都用了非常文艺的名字，比如凤庭。详细实测可戳视频。你更喜欢谁家的贵宾室？

走到登机口要多远？

T1和T2分别有3个指廊，从安检后的中央区域到最远端登机口距离约650米，步行8分钟左右可到达，更多天府机场特色和黑科技可戳以下视频。

首航之后……

在今天首航后，天府机场将在6月28-29两日进行以东航/川航/国航为主的试运营，并在6月30日正式开启第一航季。届时成都航/春秋/吉祥/祥鹏/厦航这5家航司将从成都双流机场转场至天府机场运行，并在7月14日完成100%转场。【滑动可查看天府机场第一航季完整时刻表，后续转场节奏更多可看：天府机场转场，这两家航司时刻居然净增75%！】

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各家航司在逐渐转场天府的同时，不可避免的是，转场后天府机场的航线票价将低于更接近市区的双流机场，与北京及上海两场的情况相似，这对于想打卡新机场的飞友来说或许是利好。

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不过，四川省对于天府机场的定位是主枢纽机场，服务成渝世界级机场群，以功能完善、覆盖广泛的国内国际客货运航线网络和衔接紧密、中转高效的航班波结构为主要运行特征。相信在未来国际航班恢复后，这里将承担起更多国内外中转的枢纽任务。

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在此之前，各家航司也披露了对成都市场的后续布局战略，例如东航在未来将更注重产品的协调，在产品设计上配合“成渝地区双城经济圈”建设，比如可将成都及重庆始发的航班票价一体化；要在2022年冬春航季才转场的南航正积极争取在双流机场保留部分商务干线航班；川航成立了天府分公司；成都航筹建天府基地等。更多可回顾航旅通讯社的过往文章：《决战天府，六大航司战略解密》

在“成渝地区双城经济圈”的不断建设下，后续天府航线的收益水平将何去何从，让我们拭目以待。此外，航旅圈获悉，6月30日天府机场进入第一航季正式投运的同时，当地也将官宣另一件大事，具体可关注航旅圈姐妹号航旅通讯社的后续报道。

文末福利

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