​​中国和印度的竞争，以前被西方人描述为龙象之争，是两种强大动物的争斗。要是把印度单独拿出来跟世界上其他大国比较，印度人还有有理由自豪一下的。客观的说，大象的速度还是很快的。但是跟巨龙一比，就呵呵了。上个世纪60年代中叶，中印的GDP占世界总量的比例都大致在3%左右。50多年过去，印度的占比还是3%，而中国则超过了17%，5倍以上的差距。如果龙象各居欧亚大陆两端，那也许还能相安无事。但巨龙在隔壁高原上注视着大象，大象自然会担心有人在琢磨象肉的烧烤吃法。

两国人口数量差不多，GDP总体差距，就是人均差距

这篇文章不打算讨论造成这种巨大差异的原因。而是在巨龙的龙身不断延伸，龙爪日渐锋利，龙睛透射出越来越不容挑衅的目光之下，看一看大象正在如何调整自己的心态和姿态，如何保住地盘，探索出路。

对大象造成最大地缘压力的事情，就是巨龙的一带一路。欧亚大陆上，中国输出强大的铁路和公路以及其他基建设施，与欧洲实现了快速贸易连接，恢复了古丝绸之路。而在海上发生的事情更加尴尬，占尽印度洋地理优势的印度，居然被中国以印度洋珍珠链战略实施了反包围，完美的绕过印度后恢复了海上丝绸之路。铁路、公路、港口……那是巨龙的大道，也是大象的束缚。

一带一路，绕开印度

特别是中巴经济走廊这样的工程，不但绕过了印度，而且基本把印度向中亚施展影响力的大门给关上了。

中巴经济走廊：中国的走廊，印度的墙

一南一北，一海一陆，由中国主导的欧亚大陆整合，印度就像一个路边弃儿，眼睁睁看着别人开张，自己还要继续吃灰吗？当然不会，这也是今天要说的重点内容，印度是祭出了自己的三板斧的。先看看这三板斧的效果：

小飞象，飞出巨龙包围圈

第一板斧：欧亚南北交通走廊计划。

这个计划在2000年的时候就提过了，按印度人一贯的秉性，提过了就不知道什么时候实施了。一直拖到2012年，在中国发出一带一路倡议后，才急吼吼的又提上了议程。目的很明显，一带一路是东西向的，他就用南北向的走廊来对抗一下。​​​​